fenixnano 发表于 2009-12-18 15:20:51

再问个蛋疼的问题，牙盘和曲柄的连接方式……

好吧我最近太无聊了，于是看各种零件细节
突然发现以前一直忽略牙盘是怎么连到曲柄上的
看一下有的用4个脚有的用5个脚？


有什么讲究的么？
还是公路齿盘大所以都用五个脚？
那山地牙盘为什么不用5个脚呢？ 不应该更结实么？

光光 发表于 2009-12-18 15:28:25

问题是更结实就是更好?

结实过头了除了浪费骑车人的体能,降低效率,毫无益处


举个极端例子,车架用实心管焊接显然比空心管更结实,但是没有人会这么做

刘影 发表于 2009-12-18 15:45:52

齿盘大了，用5爪刚性好，以前的48齿山地盘基本都用5爪

speedattack 发表于 2009-12-18 15:50:58

其实很简单，强度问题，当链轮达到一定的程度就必须增加爪的数量以保证该有的强度，
除非用强度更高的材料，就如公路链轮也有用4爪的，2爪的也有，但不多，且非常昂贵..........

幽灵 发表于 2009-12-18 16:18:49

是五抓的比四抓的刚性好，当然在保证人的安全骑行下重量是越轻越好了，不然就钢的好了 也不必铝合金碳纤维了

公路小黑 发表于 2009-12-18 16:25:47

打酱油路过~~

刘影 发表于 2009-12-18 16:42:01

早期campagnono有过3爪的公路盘

以德糊人 发表于 2009-12-18 19:10:13

本帖最后由 以德糊人 于 2009-12-18 19:13 编辑

问题是更结实就是更好?

结实过头了除了浪费骑车人的体能,降低效率,毫无益处


举个极端例子,车架用实心管焊接显然比空心管更结实,但是没有人会这么做 ...
光光 发表于 2009-12-18 15:28 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
实际情况很可能是空心管结实

幽灵 发表于 2009-12-18 20:45:23


实际情况很可能是空心管结实
以德糊人 发表于 2009-12-18 19:10 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
假定质量相同那么同等长度的材料肯定是管材强度高得多

william2019 发表于 2009-12-18 21:22:28

连接方式？？ROTOR的那个怎么算~~~
页: [1] 2
查看完整版本: 再问个蛋疼的问题，牙盘和曲柄的连接方式……