钛，关于抽管，几抽几抽的说法～～～
这次回宝鸡特意在车厂里咨询了这些事情，每当车友问我的钛架是几抽时，另人茫然，铝合金等材料 抽管是拉伸后使得 管壁更薄，更轻，延展等等一些，轻量化处理
在钛中，抽管说法，基本没有，车厂工作人员，告诉我：可能说起来 所谓的抽管就是，我们所谓的 轧制，轧管，滚轧制，可能就是普遍认为的几抽管！ 钛不会像其他金属，是直接拉伸，使得管壁变薄，在钛中，大致解释是：以不停的旋转， 钛管内部顶入工具，在外部有3个滚轴一样的物体，同时旋转，才使得钛管轻，薄，强度不变～～ 当然 其中的技术和等等一些做法，我就没有继续深入询问了。
可能是大家的说法不同，导致钛管说法众说纷纭～～～～ 不知道是热轧还是冷轧？冷轧的强度和重量都会提升
LZ还有一篇钛文中说了车架大都是用3/2.5钛做的，用6/4做加工难度和重量都会提升，查下来6/4的很多性能都强于3/2.5,是否有6/4的钛架？ 不知道是热轧还是冷轧？冷轧的强度和重量都会提升
LZ还有一篇钛文中说了车架大都是用3/2.5钛做的，用6/4做加工难度和重量都会提升，查下来6/4的很多性能都强于3/2.5,是否有6/4的钛架？ ...
以德糊人 发表于 2009-12-1 16:24 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
有啊～～～6/4的钛架 当然有 很多国外的品牌有6/4钛架～～～ 我是进来看看的，其实啥也不懂 同上
有啊～～～6/4的钛架 当然有 很多国外的品牌有6/4钛架～～～
小钰 发表于 2009-12-1 16:32 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
台湾的云豹也有，前三角全部6/4的，价格应该比国外的litexxx，7号等便宜多了
01论坛里有测试
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1320551 6/4钛据说没有管材的，那种钛管是焊接管，加工非常不容易，但强度要比3/2.5钛高不少，因此可以做得更轻 6/4钛据说没有管材的，那种钛管是焊接管，加工非常不容易，但强度要比3/2.5钛高不少，因此可以做得更轻
幽灵 发表于 2009-12-23 16:31 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
有6/4的管材的~~~~
你说的焊接管 是板材卷管的~~~ 三大赛事为什么没有车手用ti车参赛？ LS因为没有必要