虎猴
发表于 2009-9-30 08:26:54
角速度相同但线速度差距就大了
试想一个贴着花鼓一个贴着圈，在都能侦测到的情况下结果会一样吗？
当然是线速度越快得到的数据越精确
越靠近花鼓，磁铁在感应头前停留的时间就越长 ...
easytolove 发表于 2009-9-28 11:02 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif越靠近花鼓，磁铁在感应头前停留的时间就越长----------------yes,
但是,按照你这么一说,我认为反而应该将磁铁离花鼓稍远些才更准确.因为,越靠近花鼓，磁铁在感应头前停留的时间就越长的话,感应头纪录到的信息可能会误差更大.
jwzisnemo
发表于 2009-9-30 09:31:49
1# 永恒de魔羯
码表感应头无论高低都不影响测量的速度和里程，因为速度=转频x轮周长，所以读数有偏差可能是1、轮组直径有微弱变化（不大可能），2、码表上的轮径设置有误（也不大可能），3、气没打足！（很有可能），轮胎是否打足气对轮径有微弱的影响，即花鼓中心到地面的垂直距离，累积起来总里程有1km误差也是正常的吧。
另外感应头的安装尽量靠近轮圈我觉得是有道理的，但是如果lz是公路车，那么前叉应该是越靠近轮圈越粗，如果是山地，那么前叉就更粗了，针对使用1606的车友，固定感应头的橡胶圈是相当的脆弱，非常容易断，而且很难配到，并且感应头不支持绑带，运气好的话可以在店里找到多余的橡胶圈，运气差一点就自己用绳子绑，运气最差也许感应头已经随着橡胶圈一起去了
永恒de魔羯
发表于 2009-9-30 11:06:48
气没打足我觉得不可能，因为我的前轮换了正好一个礼拜，而且1个礼拜之内我也每天都摸过轮胎无漏气现象发生，正因为之前我曾经内胎小漏，导致2-3天打一次气后，这次换了前轮组以后一起换掉了，现在没有问题出现，所以我觉得我有理由排除轮胎没气导致的偏差~~
永恒de魔羯
发表于 2009-9-30 11:16:03
角速度相同但线速度差距就大了
试想一个贴着花鼓一个贴着圈，在都能侦测到的情况下结果会一样吗？
当然是线速度越快得到的数据越精确
越靠近花鼓，磁铁在感应头前停留的时间就越长 ...
easytolove 发表于 2009-9-28 11:02 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
我同意这位说法~
角速度都是一样，但是2个感应头的话在一根钢丝上的线速度就不同了~
测出来的话应该是越靠近花鼓的那个感应头的距离长度大于靠近车圈边缘测出来的速度
maodun001
发表于 2009-9-30 11:27:42
码表通过圈数测量距离的
所以，现在距离变长了是因为你轮胎转的圈数多了
所以，是因为你的轮胎的周长短了
所以，你需要重新设置码表中轮胎的周长
换句话说，你把你的两个码表同时装上车，你会发现显示距离都变长了
换句话说，不是你的码表不准，是你周长设置不准
换句话说，你也没法确定是新码表不准，还是老码表不准
换句话说，你需要在一段已知精确长度的路面上骑过，然后才能准确设置码表
永恒de魔羯
发表于 2009-9-30 18:40:38
同样是26寸1.75的光胎哪里来的轮胎周长短了？轮胎转的圈数多了？
寒夜梦飞
发表于 2009-9-30 18:46:47
下移又无所谓的=。=
总不见得花鼓转一圈 圈得转两圈吧
LZ复习一下角速度......
notepad
发表于 2009-10-1 15:56:52
我知道cateye的sensor是有marking line的
安装时磁铁中心要正对marking line
sigma的没用过
红拂夜奔
发表于 2009-10-1 16:33:50
也许LZ以前的数据是错的
Michael.C
发表于 2009-10-1 22:23:45
学习了……