美利达入门级挑战者与闪电入门级ROCKHOPPER 比较体会
本帖最后由 eternaldonny 于 2009-7-25 03:45 编辑我和老婆的车都是今年6月份买得,新手买车一开始什么都不懂 最近研究老婆的美利达挑战者和我的闪电ROCKHOPPER 的配件
结论是:美利达性价比更高些 (两车价格相差2000块左右)
美利达的挑战者配件更好 车架看起来M4 闪电更好些 不过不知道跟美利达车架价格差多少 美的TFS车架制造技术上好像跟M4 的差不多,比较如下:
ROCKHOPPER 2010款 挑战者 2009年6月购买
前叉 三拓XCR LO(带锁)(价格500) ROCKSHOX DAT2 (无锁)(价格600)
指拨 SRAM(没写规格 估计是SRAM X4 ) SHIMANOALIVIO
前拨 SHIMANO ALTUS SHIMANOALIVIO
后拨 SRAM X5 SHIMANOALIVIO
牙盘 三拓 XCR+PFF一体(98) SHIMANOALIVIO 一体(228)
链条 KMC X8 (69元) CN-HG40(未知)
刹车 无牌子(说明书写的闪电牌,胶皮上 SHIMANO 422(98)
有promax wearline 260 en 不知道什么
意思)
车圈 阿力士 RH(网上没找到这个编号) WTB DX23
后花鼓 SHIMANO FH-RM30 V刹 久裕 D041SB碟刹
前花鼓 没有标签 V刹 (158) 久裕D142SBT碟刹(380?)
飞轮 SHIMANO HG(98) SRAM PG830(90)
中轴 BB-ES 25 (98) 未知
最后还有 快拆 闪电后面的快拆柄上写的SHIMANO 不过前面的没有,
美的写的是JOY
别的配件因为是闪电的牌子所以价格和性能难猜测,调速系统看起来美的更值钱。如果配件都比闪电的好,难道闪电的M4车架比美利达贵2000-2500左右吗?
小弟菜鸟,配件的名字都是一边淘宝一边对照片现学的,价格和性能也是凭感觉和推测,难免失误不少,希望高手点评。 品牌不同.... 品牌
品牌而已
记得曾经国内的闪电架子是美利达代工的…… 美的TFS车架制造技术上好像跟M4 的差不多? 仅仅是"好象"而已. 车架还涉及设计.
设计,以及制造都涉及不同的理念,思路是不同的.当然还涉及金钱. 另外,听说美利达现在和闪电已没有什么关系了.美利达已将其持有的30%闪电股份转让掉了. 楼主多花的那两千块钱买的不是闪电的品牌 是寂寞。。。 拉几个朋友买闪电就不寂寞了
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