本帖最后由 花火 于 2009-6-27 06:55 编辑
我来给几个具体的建议:
1, 轮胎,钱多的话,不妨考虑MAXXIS 310,一条310g,内胎用MAXXIS超轻, 1.95的126g一条.
价格外胎约220一条,内胎100 2条,
原配的外胎正新的26*1.95超过884g一条.内胎192g一条.
更换后可以轻 1148+132=1280g。 换下来的走长途就行了.310不耐扎.
如果不想用换下来的胎,可以考虑买MAXXIS 的TT外胎, 460g一条,比较耐扎.
折叠的价格约130一条,这样就是轻980g,花约360元.
2,座杆换成OTA,大概65元,可以轻100g; 座垫换成 S L的shark 270g,可以轻250g左右,约140元.
3, ATX770的轮组 加上快拆 胎垫是2424g, 换成超轻4培林+DH19+变径辐条+铝帽,约可以轻500g. 花费约800元.
轮组最实惠的改装是，只换超轻花鼓，那种前后不到400g的 。yue
4,燕把换成MUP8的 187g, 约可以轻140g ,花费约50元.
5,还有钱,前叉换一个2KG以内的吧.不知道现在770的前叉多重.我之前老款的MANITOU超过2.5KG,花费约600元.轻500g.划算吧.
以上按照理想状态,可以省约3KG.不少了.
6,还有脚踏,换成WELLGO C28 ,265g,约可以轻150g, 花费100元左右.
7,变速系统升级的话,牙盘换掉还能轻不少,而且投入比较少,前后拨,指拨,就要投入大了.链条不确定.
这样再把换下来的东西出手掉,应该可以控制在2000以内.
这样再把你换下来的东西出手掉,应该可以控制在2000以内.
不知道770的总重是多少.
大概就这些了.
还有钱的话可以把刹车换成SD7.
指拨不要换分体的,别看着FR5轻,但是加个ALIVIO分体指拨跟原装一样重的.
基本上就是把旧车出了，再买辆新的。
基本上就是把旧车出了，再买辆新的。
波斯地毯 发表于 2009-6-26 08:26 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
说的没错.
还是自己组装要比较划算.
全部拿来换轮组其实没必要，换了好的轮组再用宽胎骑的时候其实也感觉不到轻多少
关键是胎，如果lz想要骑起来轻便些，那最有效的方法就是换细胎和硬叉，有很明显的感觉
有钱人 我680每天上班还是2.1的胎
680原装的不是2.1的吧。。。最多1.95
22# 花火
多谢多谢，外胎我已经换了马其斯1.75的胎
22# 花火
慢点就照这个去换换,我是想打造辆灵便，高强度山地，跑长途用..