骑行－－车就那么重要吗？
看网上好多车友狂飚，南京来回平均速度居然达到30km,看得超级菜鸟心潮澎湃！真恨不得赶紧加入骑行一族。有没有人试过用家里买菜的单速车飙到苏州啊，不知道平均速度能达到多少？ 没试过……
安全第一
其它就是个人喜好了…… 2# vcatxe
刚看到一篇好文，对我这样的菜鸟比较合适：
http://www.ubikeu.cn/bbs/viewthread.php?tid=136
讲了这么多废话，该讲点实质性的东西了。结合我听过许多人的意见，普遍认为“骑车”、“玩车”、“烧车”人的爱车价格分水线如下：
1.“骑车”：500元以下。
走以山地居多、经常要爬大坡长坡的地方的话，有代表性的车是迪卡侬超市里的那款499元的山地车。这辆车在500元以下的整车里性价比实在不错，山地车架和车胎使得车可以适用于绝大部分的路况，21速的变速系统使得在爬坡环境中不用下车推行。
除此之外，迪卡侬（DECADHLON），美利达（MERIDA），捷安特（GIANT），都有七八百的整车，性能当然比这款好，视消费能力而买了。
走公路平路居多的地方的话，有代表性的是五羊牌28寸大车，约300元左右。这种车结实耐用，载重能力强，骑行阻力小，有些不长的小坡，下车推一下就过去了。但没变速，要碰上大坡就推死人啦哈哈。
对于公路车跑长途的载重能力如何，我就没什么经验了。
2.“玩车”：1000-3000。整车以GIANT的ATX系列和MERIDA的勇士公爵和迪卡侬的rockrider为代表，不多说了，说了你也买不起。^_^
3.“烧车”：3000以上。这个我没资格讨论，呵呵。
这么说来，没有四五百元就不能骑车出去旅行了吗？也不是的。估计许多同学平时也有上学和外出代步用的车，即使你没有，你同学和朋友也会有吧，一两次的出游，借借不成问题吧。这种车估计性能不会很好，价格都是一两百左右，应付一般的一天半天出游，到番禺顺德去逛逛公园，走走庙堂是肯定没问题的了，甚至去走林场，爬山坡，骑一两天的短途都问题不大，大不了就下车推行嘛。但是，极度强调一点：刹车无论如何一定要能够正常使用！！这是对你的生命安全负责！！
要是你决定买车了，相信许多人都会给一个这样的建议你：“在自己的消费能力里尽量一步到位，不要以后再为升级花更多的钱。”
这话没错的。能买一千就不要买五百，要是买了五百后觉得不够用，把五百当二手卖了再买一千，那就真是败家啦！
至于应该买整车还是组装车划算，许多人的建议是：2000元以下的买整车划算，2000以上就组装好了。
有一个很热门的的话题：那些两三百甚至一百的烂车能骑长途吗？
不是不能，君不见许多骑川藏线的老人骑的都是无变速的28寸大车吗？君不见许多孤身走中国的旅行家，凭的都是不足千元的装备吗？
车不是最主要的因素，人才是！只要人够强，车多烂都行！
但是，这这里我想把问题放大一下：“能够用很差的装备走完强度很大的旅程吗？”
我想，有一句话能够很贴切地解答这个问题：“穷人用好身体换好装备，富人用好装备换好身体。”
相信这句话会给很多人很大的启发。
我们不可能骑最贵的车，也不愿意骑最烂的车，但可以骑最合适的车，在价格和性能上配搭得最合适的车。
一辆合适的车是旅程里最可靠的伙伴，骑起来省力不少，也不容易坏，能为你省下许多时间和精力，去欣赏路上的风景，去感受旅途的心情。
PS：
附上一个关键的问题：为什么车盟的长途骑行(三日以上)要求每人都要有一辆性能好的车？
这是因为集体出游，不可能丢下任何一个人。要是队伍里有一辆很烂的车，会导致整个集体骑行速度过慢，修车次数过多，这样一来大量浪费时间，队伍里的所有人为了一个人而长期把时间耗在路上，骑得慢，而且老是要修车，弄不好连玩的时间也赔在那辆烂车上。如果你是烂车的车主，你也会觉得不好意思吧？？而且烂车容易出事故，长途骑行，人容易疲劳，要是真的出事了，嘿嘿...... 骑车 玩车 烧车都有了 珍惜生命，远离废铁 骑车车不重要什么重要？
车好当然同样的力下骑得更快更远
就算没米，车也不能太差吧 三千以上就算烧车了一刚 好吧...
我就是单速车... 本帖最后由 上海陆路 于 2009-6-2 20:38 编辑
8# 暖瑟
^_^，其实我就用单速菜车飙到苏州过，不过平均时速差不多只有18km左右（3分钟不左右一个公里界牌，真实速度没有测），准备败个美利达 duke，不知道能不能把速度提高到20km/h.
不知道上海哪里可以买啊？ 我住大场附近 装备还是要紧的,但一定要量力而行,骑的也就是感觉,但好车真的很让骑行变得轻快!