原来轮胎王子是胡师傅啊,,,我还以为是那个不敢打气的小伙子呢。
05年就有?
原来在弄堂里编圈的时候怎么没这服务。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
本帖最后由 小黑 于 2009-5-8 20:38 编辑
没看到不代表没有啊,当时测过顶级的一些轮组,包括CROSSMAX XL,SL,SHIMANO 959,7701等,发现也不是每个轮子的每根钢丝张力值是完全相同的
记得当时559也在兆丰别墅里玩过这个,还发过帖子
不过日期已经记不清楚了
编圈啊 肯定胡师傅咯~
1.并非张力越高轮子就一定越硬。
2.我不知道lz说的“拉力提升到20磅”是什么意思,20磅差不多等于9kg吧,这个张力差不多就是说付条完全松的。一般付条张力在60-150kg的样子。
假定圈是正圆的花毂是合格的,那么前轮辐条的张力是相同的,后轮单边的辐条张力也是一致的
张力太高未必是好di
——某个在川藏线骑坏3个车轮的人如是说
张力最多就是在一个范围内(当然这个范围越小越好),机械加工的车圈,花毂都是有误差的,钢丝的直径,材质也都是有误差的,综合起来看张力不可能完全相同的.
说说到20或者30这个值不是指磅数,正确的说法是张力计上一个显示的单位,根据不同辐条粗细,这个值是不同的,同时有一张对照表,可以对应出不同粗细辐条应该正确的张力值和对应的磅数
我们通常使用的是2.0的辐条,以此得出对应20的磅数值达到68磅,而2.0辐条的正确磅数不应该超过179磅,折算成公斤大概是80公斤,超过了这个极限是不正确的
通常辐条合理磅值应该是在90磅左右,而179磅是个极限,任何辐条都不应该超过这个数值