3楼的我要的是V刹，ELEMENT有V刹吗
elements XC-100就是V刹，不懂别装
推荐SUN EQ21(360)+DT Competition（240）+ELEMENT XC-100（600以内） 附上重量
DT competition BLACK 2.0/1.8382g
SUN EQ21 约360克一条
ELEMENT花鼓 590（disk，v的没找到数据），V的在550以下是肯定的
总重在1652克
价格在1200左右
我的717+革命+XTR，重量在1550，但是价格要高太多，所以这套轮组的分量价格比是非常好的 轮组要轻只有2个地方可以减重多一点的,一个是花鼓,一个是辐条
对比以下几款花鼓
大家所喜爱的ELEMENT,重量在580克左右,算是轻的了,滚动也算顺畅,但棘轮结构的转动空隙大,跑平路感觉不出,爬坡的时候就很明显,发力的持续比较一般,密比数高的花鼓会好很多,以前踩过简志航的BONTRAGER RACE X LITE山地轮组,那感觉是一踩就出去,完全没虚位,DT240也是,这就是好的花鼓与便宜花鼓的区别
我比较喜欢青豪的花鼓,380克一对,价格和ELEMENT差不多,秒杀市面上绝大多数的碟刹花鼓,滚动性也不差,性价比是很高了,当然维护成本也高一点,换套轴承需要定专用的
辐条如果用DT高等级COMPETITION的成本比普通的高出将近300元,而获得的减重差不多是220克,如果资金允许的情况下可以考虑用好的辐条来近一步减轻重量,当然还有更轻1.8/1.5的革命,代价就更高一点
轻量车圈的重量其实差不多的,大概360克到380克的范围了,没辐条,花鼓的重量差距这么大,所以可以忽略,买一个适中,性价比好一些的就可以了
基本上1000元左右的话,用SUN圈,普通辐条,青豪超轻花鼓可以轻松获得1700克的重量(接近CROSSMAX SL的水平)
加300换DT辐条,可以减到1500克以下,轻于绝大多数高级公路轮组
基本上山地到1400克是一个坎,想跨越就要花很大的代价和精力 这个贴很好,学习了 小黑的介绍不错，学习。 element 24响，shimano的36响，一个要转15度，一个10度，如果要说密比和踩踏感觉的话，其实差不了多少
爬坡除了花鼓密数，变速齿比切换也讲究，所以密数不是最重要的，HOPE至今也只有24响，XC爬坡感觉和36的XT差别真的不大
青豪花鼓的口碑……都快赶上shimano了，个人是不推荐的
辐条一般都用革命但是为了节约成本么，Competition其实是不错的，毕竟价格便宜了1/3了，如果你不在意那么点钱 不要小看密比数的问题,角度小一度对于爬坡的连续发力都是有帮助的,尤其是在会卡到树跟,翻越碎石的路面,空行程越小,骑过去发力越轻松,有助你连贯的踩踏,而不至于打乱频率,我说的是爬坡是爬山路的坡,不是爬平路的坡,平路的坡就连老坦克死骑都能骑上去,山路的陡坡是靠"揉"上去的,而不是靠死踩,空隙越大越难"揉",一小段空行程会让你的"揉"劲马上衰减
[ 本帖最后由 小黑 于 2009-1-22 14:04 编辑 ] 学习中
页:
1
[2]