技术派的进来，讨论一下坐杆
关注过很多车手，他们的坐杆都是使用后飘式的，但也有少数用直杆的，问问这到底利弊在那里？这回特地选了小一号的车架，原先的吧立和坐杆继续使用，但是明显发力没有大架子舒坦了，好像咯手咯脚的，但是舒适性貌似目前的小架子高一些。 换后飘的坐杆，可以使坐垫后移，或者换长把立，如果更换这样现在54的车架和以前56的车架理论上上管的长度就没有发生变化，不知道会不会舒展一些。 座杆是否后飘看车架的竖管角度多少，以此来调整踩踏的角度，跟把立多长没有关系，也不应该用于调整整车的reach 也是感觉小车架发力不太爽，大车架就好多了。这个会不会和DUCK所说的坐管角度有关系？
[ 本帖最后由 机枪手卡特 于 2009-1-19 20:31 编辑 ] 反正车架尺寸一定要选好，不能依靠后飘和坐垫推到最后来达到架长上管的作用。
现代公路自行车一般都需要一定的后飘，至于飘多少，和正确的车架尺寸，把立尺寸都有一定的关系啊。 原帖由 dukeduck 于 2009-1-19 19:11 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
座杆是否后飘看车架的竖管角度多少，以此来调整踩踏的角度，跟把立多长没有关系，也不应该用于调整整车的reach
这个除非是定做，否则很少车架会出厂的时候就符合自己的吧，我们又不是螺丝拧出来的，长长短短的不靠他们调节还怎么弄呢？ 原帖由 pengyou 于 2009-1-19 22:20 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
这个除非是定做，否则很少车架会出厂的时候就符合自己的吧，我们又不是螺丝拧出来的，长长短短的不靠他们调节还怎么弄呢？
把立不是分尺寸嘛，落差也能调啊 东方红也在讨论这个话题,http://www.dongfanghong.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=57512&extra=page%3D1
个人还是喜欢后飘的 我也想问一个技术问题. 调整坐垫向前或者向后的依据是什么? 是根据车的前后轮配重改变,还是依据大腿的发力情况!?? LZ好象还没搞清楚坐杆的作用以及车架挑选尺寸时该有的概念...
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