菜鸟的小车升级全过程—一切从追求黑色开始
小车一共有7次升级，希望大家给点薄面，别插队哈引子
为了健身我在一年前买了辆车—Giant的ATX690黑色的M号，当时花了有将近1600多块钱，当时看到这车的感觉就是，哇~~~这才是山地车，黑色的车架，前面还有避震，无敌了，粗粗的轮胎，真有形，原来1千6的车和几百块的车有那么大的差别啊，真有形，骑这车出去健身几乎拉风，心里面美滋滋的。
下面就是我这车最原始的面貌
[ 本帖最后由 zhan11long 于 2008-12-15 19:01 编辑 ] 第一次升级
这车骑了一段时间以后，大概由于审美疲劳，觉得把横、把立，坐杆都是银色，不好看，我希望我的车是全黑色的，于是准备把他们都换掉，于是开始第一次接触到了改车这一很有乐趣的事情。
第一次改什么都不懂，在几位热心的车友的帮助下，我改了 传动：ALIVIO M410全套、链条HG50 、SARM 8速飞轮、黑色的ATX770-D上的把组+坐杆、彦豪碟刹、DP20+培林花鼓的轮组、1.6的外胎、AVID FR5的刹把。
改好以后觉得有点意思，开始有点喜欢改车这件事情了。 还有6次呢？？？ 第二次升级
有车友问我，为什么前叉不改？于是我开始重视前叉了，在网上看了好多时候，于是决定换。于是装上了我第一根接触的前叉ROCKSHOX JUDY SL 形成可调90-120MM，然后又换了WTB的大坐垫（很便宜，但是大坐着舒服），大脚踏，装上以后由于车头高了，不好控制了，感觉龙头不活了又换了WCS的培林腕组。
换好以后我觉得我这车差不多了，应该就这样了，也不准备改了。 第三次升级
嘴里说不想改了，但是在论坛上看到大家的车简直漂亮拉风心里有开始痒了，感觉前叉的功能好少，人家的前叉怎么两边都有悬钮，我怎么只有一边有，不行我得换，于是看中了根ROCKSHOX DART2的前叉，很实惠，入门级的车装入门级的叉，满配的，单边能锁死，软硬还可调，下面还有乌龟和兔子（泥阻也能调），不错不错，又听说汉斯的MX1 的碟刹性价比很高于是一并换上，最后又装了XXF的金属把套。 第四次升级
这次升级很简单就换了根FSAXC170 的把立，原因是在装DART2 前叉的时候以前的GIANT的黑色把立的螺丝扭滑丝了，要不是这样我还不准备换呢，其实我满喜欢那个黑色的GIANT把立的。 第五次升级
其他都蛮好，总归心里觉得这前叉太细了，和我不配，越看越细，越看越想换，一咬牙一跺脚，换！！！网上看了一下，觉得ROCKSHOX TORA302不错，虽然有点重但是粗好多，价格也不贵，我心说就是它了，于是买了根行程90-140的，哈哈一下觉得OK了，效果出来了，样子好看多了。然后又换了点小件，黑色的坐杆夹、JAGWAIRE的刹车变速外线和管套。 车子很漂亮 第六次升级
感觉我的车很单调，虽然很少骑，正好一朋友准备街车转山地，于是和他商量和他换把组，我用我的FSA的XC170立把和XC160的横把，和他换了金色的ATOMLAB街把和PAZZAZ的把立，又换了个黑色的脚撑+黑色的前叉套，因为既然有金色出现了那就把银色藏起来，不然颜色不搭配。虽然感觉样子很奇怪，但是我很喜欢，我知道我的审美比较奇怪 第七次升级
觉得大家都9速，我还是8速，看看9速到底和8速有什么区别，感觉SARM的传动很结实，而且很实惠，比较符合我的STILE于是我就换了 TV STYLO 08款的1体牙盘、XT的前拨、因为我是非专业人士，只压马路所以换得是X7的指拨和后拨，HG73的链条（用这根链条和SARM的传动搭配听说比较顺畅）、SARM970的飞轮，又换了金色的快拆点缀一下，于是我现在的车就诞生了
对了，在第六次升级的时候还换了根OTA的坐杆，感觉很实惠。
在这里我要谢谢各位车友对我的帮助，毕竟我是一个没有经验的菜鸟，以后还有很多东西要升级，希望大家能继续指导我，感谢大家。