年内DIY"巨"秀:鞍座下的四连杆避震
看着美国蜥蜴公司(CANE CREEK)原著的照片和129美刀的价格,发现了其要改进的地方,自己设计了三晚的图纸交出好久,在11月28日晚拿到实物,小区外试骑一圈,冲了减速带,上花砖,一路感觉大不同,情不自禁地自夸强悍,晚上的寒风中我兴奋地出汗了.原著和我的DIY改进都很强悍.再也不担心泻力和颠簸这对矛盾了.多年困扰.一朝解决!从偶身上,看见了创新潜力.CHINA民族工业有希望了(别怪我YY,你YY我也不怕,毕竟是偶自己的PP真舒服了).的确很高兴.上图是王道!
如果美国蜥蜴公司是单车配件的巨人,我这就是"站在巨人的肩膀上"的DIY设计.
设计思想是:
持续改进,折腾不止.
一些貌似把简单问题复杂化的设计,发现也有其内在动力缘由和存在价值.真实感受是DIY设计王道!
关键是"YOU DO IT,THEN YOU GOT IT!"
[ 本帖最后由 天山鹰 于 2008-12-1 15:02 编辑 ] 奇了怪了，好东西没人顶，是真不懂机械还是天冷都不玩单车了？自己顶上！ 这个关键是上升到了机械学原理了太深奥了!一时半会没明白过来 为了看这个四连杆避震专门注册的。
很不错的，似乎有了图纸，有了加工设备和材料，想做啥就做啥。真是不错啊。 强的 做一个要多少米 这个一定很烧钱的 装上坐上,感觉奇怪,怎么没有TS061那种弹跳感?于是边下压边观察,黄色PU确实在压力下变形.连杆将向下的压力化解为向后的位移,这就是没有那种弹跳感的原因.记得ZHANGT71说该结构就是将向下的压力化解为向后的位移,然也.
当晚就出去溜圈,加速通过以往的烂路不需要抬PP了.也没有上下弹跳泻力,感觉不到有避震,但颠簸感没了.高兴啊,蜥蜴公司的设计有道理啊,我的改进也很满意.这折叠公路,终于可以走烂路了.
下步解决手震问题.
喜欢的朋友可以先报个到,凑数后(5~10个)一起我让朋友厂里做.零敲牛皮糖我也不好意思麻烦朋友.数量有了才好让朋友报价.现铝价大跌,而该件比较精密复杂.故主要是加工费.
我的坐管外径是26,如要配合大行的33.9坐杆,图纸还要改下.或者用头部收缩的铝坐杆(问DAHON买).
[ 本帖最后由 天山鹰 于 2008-12-2 10:00 编辑 ] 请LZ大大PM个价格 合适的话弄个玩玩也无妨 东西的确不错，成本多少啊？但没有一定机械常识，材料和工具的话也没法做啊。 华丽地插入三妻那空洞的管道内....
顶LZ这句话~~
顺带膜拜这东东的技术