来吧，我们来换培林
上次长途回来，贪玩把车骑下了海……结果前后轮花鼓全部锈死，没办法只有自己搞定了。本人工具匮乏，没办法使用了暴力，各位别学我。
后轮缺个大扳手，就只有先拿前轮开练了，花鼓就是久欲最常见的NOVA TEA：
先用个1.5mm的六角拆了两头的封头。
前花鼓结构相当简单，可以看到培林了，NBK的，made in japan。
接着暴力把培林敲出来，一边一个。推荐用木板垫着敲，否则楼下会跳起来骂的。
可以看到，轴套是铝的，所以没锈。当时我敲出培林的时候，里面居然还有水流出来……要知道这车已经晾了几个月了啊，密封性真好！:L
轴心和培林全部拆出来了。这里解释一下轴心上的污渍，这个只是污渍而不是锈（轴心是铝的）。我的猜想是：海水侵蚀了培林，培林内的重油被稀释后向内流，导致污染了轴心。
把一个培林打开，发现里面已经全部锈死，完全转不动了！
[ 本帖最后由 悟空sc 于 2008-11-24 23:52 编辑 ] 再看看轴心，我没想到这根轴心居然也是铝的，而且还是CNC的！！难怪能用铝做轴心，CNC的话强度应该够。看到这里，那些认为自行车零件是暴利的人可以闭嘴了吧？
跑去五金店买培林，没买到同一品牌的，就买了NSK的，也是小日本的东西，17块一个！本来想买德国佬的SKF，结果太贵（24块一个）放弃了……
接下来的安装过程，对老李的静力顶入法有了深刻的领会和认识，果然是两手抓，两手都要硬啊！
用废轴承做垫片，然后用快拆象压力水井一样不断的压啊压啊，手心都压出老茧来了，吗的！
一直顶到培林稍稍比轴套嵌进去一点（实在是弄不动了我），就罢手了（参看第一帖的第二个图）。
关于密水和上油的问题，其实转动主要靠培林自身，所以轴心周围没必要上油，但是注意这个东东。
你看这里面有个密封胶圈，是阻水的，在这里面糊一层油就好了。可惜我手头没有重油，就这样装了，以后再说吧。 压入的时候一定要时刻注意培林是否完全的平行装入（其实歪一点你也顶不进去）。装好后试转一下，用手捏住轴心两头，如果手感觉不到丝毫的震颤，那就说明成功了，如果感觉有点抖或有细微的震动（咯噔咯噔的），那恭喜，重装或者换培林吧。
fag的轴承也不错啊,价格比skf便宜多了 都是动手能力强的老鸟们的经验之谈啊。 没有加 固体的黄油~~~
要给里面涂满才是~~~~ 学习了 不过貌似图有点少再多拍点就好了 你的轴套废了。你不知道海水的威力。过阵子你再卸了看看，肯定是千疮百孔