看到碳架就说断了一个，是不是作了病啊？看来有些人的确是吃饱了撑的没事干，就爱嚼舌头吧？
原帖由 九月鹰飞 于 2008-12-10 19:15 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
是意规的.很麻烦,还要买个意规哪个叫什麽东西..糟糕我不太懂.
拿东西叫BB
原帖由 寒夜梦飞 于 2008-12-10 23:28 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
拿东西叫BB
哈哈：)中文名叫中轴：)
原帖由 九月鹰飞 于 2008-12-10 19:15 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
是意规的.很麻烦,还要买个意规哪个叫什麽东西..糟糕我不太懂.
哈哈。。。谁叫你老人家要骚包啊？买 Campy 的套件当然要用回他们家的东西啦，还有 Paris 五通螺纹是意规的。。。就好比名车的零件规格都是难搞的。。。欢迎参加名车党，头痛了吧？:lol
怎么一说道有断的会触动到一些人？对大多数人包括我都不了解这个架子，所以看到有发生过的问题当然会说出来，也许是个例，但可以引起其他使用者的注意，神经不要绷那么紧，我没说这个架子是假的，也没干扰你们去卖这个架子，车主亲口跟我说断前叉绝对不会无中生有吧，只不过我看到的时候已经是换好了新的，具体怎么断的只有车主清楚了
原帖由 aug89 于 2008-12-10 22:05 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
完全同意，好的碳把横把立重量上没什么优势．重量特轻的那种用着又不放心
并不完全正确。。。不知道在位有没有用过好的碳把横把立？
正确的是好的铝合金把立要比碳的轻，这是事实。。。因为碳把立要做到和铝合金等比例强度要把材料加厚，加厚就等于加重。请不要把什么航空，军用和F-1碳纤拿出来理论。。。除非你肯花一两万买个把立。。。也不要拿Giant是生产F-1用的碳纤配件来理论，别人花在F-1比赛的投资比我们买零件的相差很远，一分钱一分货。
好的碳把横在重量上是没好的铝合金轻很多，但优势不是在这！优势是它比强度同等的铝合金把横有弹性，在骑长途上舒服很多。
这个架子有序列号可以上PINA官网注册的，有个人在上海用同一批的架子装好了带车去美国了，在那边车子骑坏了去美国PINA店里换了个新的。
我特别去官方主页注册了一下，序列号是正确的。看来还真的很划算，惟一的问题就是用的人恐怕要很多了。
能在美国换新的？这么好的事情？那是真不错，反正骑着吧。
等骑不下去的时候，我的目标就是PRINCE了。还是觉得这个车架高高再上。
原帖由 fastjudy 于 2008-12-11 01:06 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
并不完全正确。。。不知道在位有没有用过好的碳把横把立？
正确的是好的铝合金把立要比碳的轻，这是事实。。。因为碳把立要做到和铝合金等比例强度要把材料加厚，加厚就等于加重。请不要把什么航空，军用和F-1碳纤拿出来 ...
嗯，你说的对。
很高兴这个帖子不是吵架贴了，
我不希望我的帖子成为吵架的地方。还是多谈谈单车零件的学问，让更多新人多了解一下。
是这样的，碳纤的好处就是可以作天马行空各种样子的弯吧，扁和异形的都可以，ITM是人体工程学把。
铝合金虽然可以很轻，但是作不出这样的弯把来。碳纤维也弹性好，吸震效果好。铝合金太硬了，传动震动是感觉最强的。
所以目前更多人选择碳纤维，或者有人喜欢复古的刚架。
我不喜欢钢架主要原因是觉得这个是年岁大了，才应该玩玩钢架，走走复古路线。
年轻的时候还是应该多锻炼，多游历。
难道我背错了...zonda有1680g