论坛 › 单车和你 › 公路弯把，碳纤相比铝合金的优势在哪？

nadiawu 发表于 2008-10-4 18:30:55

个人感觉，对一般车友而言，弯把的材质、重量不是非常重要，最重要的是选对尺寸（C-C的宽度是否合适自己的肩宽），以及该把的种类——有些人体工学把的DROP DOWN高度不同，看自己是否合适，以及长度等。配合的把立也是，长度是最关心的，最后和车架一起考虑。

有闲钱了，再考虑轻量，样子骚等元素。多少钱办多少事。

除了那种真的超轻量，或者摔断的，平时想摇断真是不容易啊。

silencez 发表于 2008-10-4 21:59:37

喜欢7075铝的那个光泽~

小罗 发表于 2008-10-4 23:56:04

喜欢什么买什么..怕断?没试过怎么知道?会摔断?谁让你去摔了?

光光 发表于 2008-10-5 00:12:45

如果是以竞赛为目的

公路车最需要关注的一定是刚性!

而弯把是整车刚性的一个重点,把组软了,摇车一塌糊涂

我的经验是无论是碳纤维还是铝合金,弯把重量要在250g附近才够硬

以前用过kcnc sc wing的钪合金弯把 42cm /31.6mm 202g
软的跟面条一样,摇车差点摔到护栏上

光光 发表于 2008-10-5 00:14:05

不过我承认,碳纤维的弯把非常---骚

nadiawu 发表于 2008-10-5 00:28:13

原帖由 光光 于 2008-10-5 00:12 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
如果是以竞赛为目的

公路车最需要关注的一定是刚性!

而弯把是整车刚性的一个重点,把组软了,摇车一塌糊涂

我的经验是无论是碳纤维还是铝合金,弯把重量要在250g附近才够硬

以前用过kcnc sc wing的钪合金弯把 42cm...
是的，我不相信那种很轻的东西还能做到硬， 我现在用的这个简直超级硬啊！尽管稍微多点重量。所以，也没能体会到那种摇车如揉面条般的感觉。
说到这里，正好想问问如果42的把，算它竞赛级别，必须250克附近才够硬，那加个差不多12CM的把立，这个把立如果要保持同样的刚性，不追求轻量，是否绝对不能只做个100零几克之类的，还是要在达到120克或更高才行？因为想起了07版GIANT德国电信，有种市面有种零售版搭配的是PRO（也是德电赞助商之一）家的350克的碳纤一体把组，算是超轻量，尺寸应该有420MM和120MM了。联想到我看转播时，也没看到队员使用这个，照样还是用把立+弯把的搭配，可能就是因为太轻了刚性不够？FSA的PLASMA也要400克超过点了。今年巴里阿里群岛用的一体把不知道是哪家的。。。。。。

以德糊人 发表于 2008-10-5 00:30:49

吸震=形变
摇车软=形变

乌尔里希 发表于 2008-10-5 01:43:15

哈哈哈...铝合金的把当真是"硬邦邦"...硬的是路面的一点颠簸都要让你的手"吃完"...够了..用了几年的铝把了...该换换口味了. 尝尝碳把的感觉.

光光 发表于 2008-10-5 12:04:08

刚性和吸震不是一个概念,也不矛盾

碳纤维只要在关键部位做的厚,刚性和吸震能同时拥有

以前用的那个ckt一体碳把,好像快500g了,那叫一个刚性十足!

vongvan 发表于 2008-10-5 12:21:07

碳的视觉效果一流啊,喜欢那种质感,不过谈到价格就打趸了

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