你发力 ，最后限制轮子摆动的，就是快拆了
单车可以不讲究，很轻松，
可以很讲究，累死人
如果要讲究 ，又要从快拆接头，说到钩爪工艺，材质
说道后三脚连接 ，凡事，深了不好，浅了也不好，
像我那样的劣等快拆估计也少见
也许是我不会用。
不少见 ，我们当年入门的时候都用过
后来慢慢烧起来的 ，其实，shimano的快拆就不错了 ，即使是当年那种钢的，
结构可靠，品牌可靠
当然，快拆不是什么大投入 ，有钱的时候，换对好的，炫一下，未尝不可
但是 ，我个人 还是喜欢金属的，对于塑料（碳纤维也在塑料之列）的，敬而远之
个人喜好，忘大家不要板砖
也怪我粗心，以前每次提起车把摇都感觉轮子不实在，也没彻底检查。
因为从来没骑过好车，正常的车，也不知道骑好车，正常的车是啥感觉。
要求真的很低，别说啥钢性不钢性，别骑着老感觉要断就可以了
原帖由 allanwalker 于 2008-9-21 20:53 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
不少见 ，我们当年入门的时候都用过
后来慢慢烧起来的 ，其实，shimano的快拆就不错了 ，即使是当年那种钢的，
结构可靠，品牌可靠
当然，快拆不是什么大投入 ，有钱的时候，换对好的，炫一下，未尝不可
但是 ，我个人 还是喜欢金属的，对于塑 ...
这也是我想说的...撇看民族偏见不说.SHIMANO的零件真的很优秀...
快拆头用上铜材料并非是为了提高刚性,一般机械上金属零件有干摩擦的都会垫上铜衬套，图片里铝快拆杆如果配铝衬的话使用时间长了接触表面就会咬花，所以一般配的都是尼龙制的，尼龙相比铜有个缺点就是有弹性，不过价格便宜了。
楼主的快拆我看应该都锁的住，快拆原理就是个偏心轮，在快拆松弛状态下快拆柄轴心到边的距离最短，旋转快拆柄，轴心到边的距离逐渐增加，到后段时轴心到边的距离已经不变了，这段的作用是为了防止震动下快拆回复到松弛状态，突起的作用只是限位，如果快拆锁到最后反而松了说明那个偏心结构设计或加工有问题
学习ING。。。。。。
没有那个“限制突出点”也是可以卡的很死的，但是到了最大压力的时候就要停下来。 就是从垂直状态旋转90度。有了“限制突出点”狠命的一压就可以了。度数已经控制好了。而且可以防止震动松弛。
我的车比赛开始没有杂音，1/3一过就咯吱声音越来越大，也和昨天路面有问题，每次过桥，下桥都要颠簸一下。
[ 本帖最后由 贝多芬 于 2008-9-22 09:03 编辑 ]
买东西 还是有品牌的好 山寨货 就算了吧
用那种直接拧死在车上的花鼓，省的许多事