女性购车中的选择——转自江苏单车网vip
很久以前的帖子，不一定成熟，大家可以看看，了解一下。现在南京购车的，骑车的女性是越来越多了，在购车中，由于女性的一些身体条件和尺寸和男性不同，所以一般很难购买到合适自己的单车，下边我就自己给我女友选择配件的过程中的一些心得给大家说说女生买车中的一些注意事项．
首先，车架，要小不要大．国外的许多的大公司都会针对女性设计专门的车驾结构，但是在国内现在的条件下，一般是比较不容易购买到的，国外的为女性设计的车驾的主要特点是上管比较短小，下管比较上扬，这样，从坐垫到把的距离就减短了，其次是坐管（ＳＥＡＴ ＴＵＢＥ不是坐杆）的比较短小，这样对于女性的安全保护更加好，也更加方便其跨上车，但是国内我们买不到这样的架子怎么办呢？我的建议就是使用比较小的架子，这样的发力也会比较集中，照顾了女性力量小的特点．
其次是坐垫的选择，女性的盆骨比男性的宽很多，也就是说她们相对男性需要更宽的坐垫来确保她们在骑行中的舒适度（竞赛用途的除外，因为很难兼顾舒适与效率），选择宽的坐垫，特别是支撑点分布比较宽的坐垫，坐起来会舒服很多．
然后是把横，就是车上最长的那根棍子，一般女性的身体比较瘦小，肩部也不会特别的宽，使用较男性稍窄的把横会有不少的好处，比如，减少身体的前倾程度，减少手的压力，提高效率等．
然后是刹把，女的手一般都比较小，常规的刹把在使用中会出现不好发力或太大了手指够不到的情况，现在一般的刹把都有位置调整的功能，适当是使用这个功能，但是不要调节得太靠近把套了．
然后是轮胎，我不认为女性需要多好抓地力的轮胎，因为他们的速度本来就很慢，特别是在下坡和转弯的过程中，过多的抓地力反而会给她们带来不必要的麻烦，而且如果轮胎太重了，会更多的消耗他们本来就不多的体能（适当的轮胎抓地力就可以保证安全了）
然后是传动，还是那个原因，女性的力量对男性来说是有限的，所以并不要太刻意的追求过高的刚性，带来不必要的重量增加和预算增加．
在操控零件方面（把横，把立．坐杆副把乃至把套），我支持使用高档货，千万不可以马虎，首先，这是关系到面子的工程，其次，高级的配件能够给人带来更多的安全感和信心，最后，这些东西不是消耗品，可以使用很久．
最后，前叉的选择上，对于越野的女性来说，我觉得ＳＫＡＲＥＢ 以及以下强度的产品就足够使用了，考虑体能的原因，轻量是必须的，高刚性的产品没有太多的必要．
最最后，整车以轻量为目标，因为女性的车刚性要求不高，力量不大，下坡不快，压玩不狠，使用频率不高（相对男性），所以，一个轻量的车能给他们带来更多快乐． MS单车运动的蓬勃发展也解决了很多人的单身问题啊.. 骑车10年，至今单身！ allan真的想找的话，还是很快滴 ：）
还是再玩两年吧 从北漂到海浪，发于重庆，长成于南京，飘泊于湖北，浪荡在北京，而今行至上海，无比繁华之下，不住概叹！
悠悠乎 ，生之何幸 偏题了，偏题了，回正题 3贴必跑啊，呵呵，挺符合规律 拉回正题，LZ说的很有道理，支持 图片真好，在这路上骑XC很爽 南京，就在南京，哈哈
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