原帖由 寒夜梦飞 于 2008-8-19 21:04 发表 http://bbs.bikehome.net/diz/images/common/back.gif
OCR是入门车 风标是城市车......
说的的确是现在的情况，不过，2002~2005年里老的经典风标1和那辆2998元的风标应该算是入门车了，特别是风标1，完全就和当时主要用2200套件的OCR-7是同一个东西，价格和涂装都像。
另外，后轮和立管间隙大小也是一个区别舒适和竞赛的重要指标。可以看到千元内的6，7百的菜公路为了还兼顾挡泥板的原因，这个间隙特别大，当然，也偶然看到千元左右的设计为竞赛级的，间隙就小不少了，而GIANT用于环法的TCR ADVANCED及ISP，立管都有类似TT车的内凹设计了，十分紧凑。
立管和后轮间隙大小的关系看图吧，从低端到高端，不同应用都有。不过，相对，压缩架以及TT架间隙更小，钻石架稍大。注意看，还有04年日本的OCR-24这款电信纪念涂装，尽管定位OCR，但这款的间隙却特别大，不知道OCR-24和其他OCR是什么关系。
贵就是硬道理