关于轮胎，回帖比我的评价更精彩
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精彩评价摘要
玩胎是个很高的境界，我很赞成在胎上多用点心，多花些钱。测试的结果都有很强的参考性。本人用胎很多总结一下经验供大家探讨。
1。真正能在轮胎上敢去体会的人不多，其实试胎最好是自己最熟悉的车。对车的刚性要非常了解，敢于在极限状态过弯、刹车。正面的性能很好感觉，但是侧边的性能需要很有信心也要很勇敢。敢于在雨天把轮胎落在湿滑的树根和石头上。这真的要很勇敢，弯道真的敢压下去，真的敢去相信你的轮胎。这真的很难。一定要相信你的胎能抓的住，能停得下来。
2。不要期望好的胎耐用，一条赛季轮胎的寿命很能不会让多数人满意。但真的很好用。
3。这条我在论坛里早就说过了，喜欢在各种环境下练车的人，一对胎是不够的，一种胎也是不够的。
4。不要太计较钱，因为胎太费钱了，和F1一样，一条好胎能用200km左右。等到最好的橡胶层磨去之后，应该换
了，不然你再相信它就有危险了。
5。轮胎象毒品，用上了就换不掉了，感觉太好了，尤其是新胎。如果你准备好了再去玩吧。一条好胎都会在50usd
以上。
6。体重和合理使用是用胎的关键。不要无谓的乱刹。
7。当地地形和你的风格决定你会用什么胎，你的技术熟练程度也是参考重点。
8。无胆胎不是神话，照样会破会通，但是对路面的吸收真的很好，尤其硬架。
9。越是好胎越要注意保养，不要热胎用冷水洗，老化太快，不要阳光暴晒，老化太快。。。。。。爱护你的胎就像
爱护前叉车架一样。
10。祝大家都能拥有好胎。并用胎愉快。在此不推荐品牌。
具体说说:都是依靠以下的规范去评固自己的轮胎....
蹬踏表现
爬坡抓地
刹车表现
过弯抓地
崧土碎石
对于价格方面, 不同要求有不同需要, 暂且不谈, 经销渠道不一样, 价格就有很大差距, 舉个例子, 魏队平均10-12趟就换前后轮胎, 我自己就有特点就出手, 我们每次都买6对至8对外胎, 所以店家折扣也挺相宜, 要团购才会体现优惠价格.
回Allanwalker：Furious Fred。。 实测295gm .
Specialized Enduro, Panaracer, FireXC Pro 2.1 tubeless 重新装上在用.
Missile, Furious Fred, 柏油路, 林道, 沙石路,可以胜任； 崧土路(softpack fire road）就K.O.
Titus, Cross Mark, tubeless 在林道, 沙石路,绝对好使好用.
Ibis Mojo, Larsen TT, tubeless, 柏油路, 林道, 沙石路,可以胜任； 崧土路(softpack fire road）就K.O.湿沙泥地, 碎石就完全失控.
Ibis Bowtie, Maxxis 310，柏油路, 林道, 沙石路,可以胜任； 崧土路(softpack fire road）勉强。
Spider/ 5.5 ，Michelin XCR tubeless, 柏油路, 林道, 沙石路,可以胜任； 崧土路(softpack fire road）就表现非常.
Zen, High roller UST,柏油路, 林道, 沙石路, 碎石, 都表现all condition的表色.
Giant XTC , Notube Kenda Nevegal Stick E, 柏油路,沙石路, 崧土路表现出息, 只有碎石林道就有些勉强
以前是Hutchinson UST 的忠实用户, Python New Generation MRC High UST， Spider TubelessLight UST，Mosquito Airlight， Scorpion UST，都用了二三年，到后耒转用其它品牌，就开始轮胎的“败家史实”
最近身边车友都开始败家在轮胎，轮鼓，轮组上，就我和魏队这样嗜好也越耒越多谈话内容， 也希望大家发表自己的看法。
物極必反，轻的就不耐磨，重的就不好骑动，软的好抓地，硬的难刹车。。。所以各適其適咯。。。
魏队的潜台词也清楚不过，能参与就认真看看，口袋浅也可以因应要求選擇你的需要。。。 如同：知足好？不知足好？ 各位老鸟用过200公里的轮胎，能便宜卖给我们这些菜鸟么..... 什么都可以差就胎不能差 很好........学习了. 才用200km就要换了，真烧钱 学习中
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