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elton 发表于 2012-1-6 22:58:52

主要看那种需求，在那种路况骑了。

s700 发表于 2012-1-8 09:05:15

还是公路比较王道

幽灵 发表于 2012-1-10 23:15:29

大多数是骑山地

nawoshi520 发表于 2012-1-15 19:58:06

感觉山地骑着太慢　！

幽灵 发表于 2012-1-17 22:46:13

nawoshi520 发表于 2012-1-15 19:58 static/image/common/back.gif
感觉山地骑着太慢　！

山地车要说快不快要说慢不慢也就三十左右吧，公路车比它快十公里了不起了吧，算它四十好了

阿海 发表于 2012-1-18 21:06:11

两种车都很喜欢

ximanuo 发表于 2012-1-19 12:05:22

喜欢折叠车。

自在行者 发表于 2012-1-26 22:34:53

我骑公路车和山地车。不过是两个轮着喜欢，就是说这几天骑公路车，然后又想骑山地车了。骑了几天山地车，又想骑公路车了...

Mr_Alexander 发表于 2012-1-31 21:03:06

上海的交通状况还是适合骑山地车

刺伟__嘉仔 发表于 2012-2-24 23:58:46

我骑的是混血车，X-Road。上海的路况X-Road车最合适。上海没多少山路也没多少泥路，山地车其实很难展现其性能。上海市区交通较为拥挤也没有足够长而平整的柏油路段让公路车任意狂飙。而X-Road结合了两种车的优势成为这座城市最适合骑行的一种车型。
一，安全可靠性
X-Road的车架比较低，能安全跳车。山地架子位于裆下的主横梁比较低，有足够的安全距离跳车，（上海路况极为险恶，跳车时有发生）而且能通用山地与公路的零件。
山地V杀。比起公路的钳刹更有效可靠，（动力臂比较长）。比山地的碟刹轻巧廉价维护起来也更简单方便。
X-Road的直把更易于操控。可与山地攀爬等车一样灵活自如。
采用较宽的公路胎。一般公路车用的是18c——23c的胎。混合路面则一般采用25c——28c的规格。比起追求速度的公路车而言逊色一筹，但对路面的减震能力、防爆能力和稳定性得以提升一些。

二.速度
X-Road的车通常用的是公路25c——28c的窄胎。比起山地的宽胎来说减少了不少骑行阻力。没有碟刹和减震器，在重量上比起山地车要轻1——5kg。

上海的自行车道多数是柏油路面，但很多年久的柏油路面坑洼严重，而且路面上坚硬的垃圾跟碎石很多，容易破坏轮胎。因此路况良好的情况下X-Road的车型能把速度拉起来。也能够在复杂的路面上保持稳定性与骑行安全。

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