小白 发表于 2008-3-21 15:18:45

应该是差不多的，如果非要说40：20的盘重，飞重和摩擦什么的，我也就不说什么了

腿毛在燃烧 发表于 2008-3-21 15:19:43

输出的功是相同的，但是力量的输出是不同的

刘影 发表于 2008-3-21 15:47:56

引用第7楼pipa于2008-03-21 14:31发表的:
我感觉40:20更有效,感觉能有更多的齿轮可以分摊力,,不过只是感觉....

这只能推断出齿的磨损比较小，腿的力量之和曲柄发生关系

michaelto 发表于 2008-3-21 15:57:27

引用第11楼腿毛在燃烧于2008-03-21 15:19发表的:
输出的功是相同的，但是力量的输出是不同的
功是相同的，如果曲柄长度一样，速度一样，力量就应该是一样的

歇斯底里 发表于 2008-3-21 16:27:51

理论值肯定是一样的，但个人觉得，40传动20，链条的张力更大，后拨张开程度同样更大，所以，链条的传动效率也应该更高！所以，这种情况下，会比20传动10更省力！

寒夜梦飞 发表于 2008-3-21 16:38:08

LZ没考虑飞轮......

nicoll 发表于 2008-3-21 17:29:20

摩擦力可以忽略不计。
链条作用在齿片上的压强是不一样的。
链条垂直作用于齿片的次数减少。。
解这个题的时候不应该把牙盘和后飞想象成圆形，应该把他们认为是多变形，答案就会出来了
应该是20：10的累些。

小钰 发表于 2008-3-21 21:13:21

比如40:20 你能维持骑行2小时 每小时40KM
20:10 你能维持多久??
理论上的模拟~~~~

小钰 发表于 2008-3-21 21:22:50

~~这样的比率差别很多~~~~好比48:16和 50:15一样~~ 他们的差别是有的 不可能完全一样~~~ 差别在半个牙齿~~~~~
计算牙盘吃率公式   48:16   48除以16等于3     50:1550除以15等于3.33333的循环   差这0.3333就是不一样的~~~~区别很大~~~~等于多出半个牙齿~~~~的使用的力量也不同
场地车训练平时就是我们自己换牙盘和后飞(因为场地车是死盘死飞不可以变速)
训练时我们都是这样换 在大脑中就形成了一种排列差别还是有的教练那里有张很多比例的表格~~那天有机会我去找来 复制给你们看~~~~

小钰 发表于 2008-3-21 21:23:49

引用第13楼michaelto于2008-03-21 15:57发表的:

功是相同的，如果曲柄长度一样，速度一样，力量就应该是一样的
推翻~~~不可能~~~~~~ 差别很大~`~力量也不一样~~~~
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查看完整版本: 最近突然想到了一个问题,也琢磨不出什么答案,请物理好的同学解答