引用第16楼歇斯底里于2008-03-18 10:01发表的:
弯把角度和手变的角度还要边骑边调，逐步适应，而且，把立下面的垫环也要逐步去掉！
我是觉得弯把的安装角度不是很对。往下再转一下，让把末端接近水平，然后手变往上移一下，让手变上缘和弯把成一条直线或略微上翘，就很好了。不过这样握下把时，煞把会远些，得手够大。
单纯这个弯把，似乎没什么不对的。
引用第20楼kubuqi于2008-03-18 13:18发表的:
我是觉得弯把的安装角度不是很对。往下再转一下，让把末端接近水平，然后手变往上移一下，让手变上缘和弯把成一条直线或略微上翘，就很好了。不过这样握下把时，煞把会远些，得手够大。
单纯这个弯把，似乎没什么不对的。
个人觉得，库兄所说非常有道理，但似乎这样更适合SHIMANO的手变，因为SHIMANO的手变，是鼓励抓上把的，正如它高出很多的额头，以及做好适合放虎口的过弯，而且，只有这个位置上，变速和刹车都是最为方便的，如果抓下把，变速就会很容易导致刹车的误操作！
而CP是鼓励抓下把的，正如好战好斗的罗马军团，公路车只有抓在下把才更有杀伤力！更具威风，所以，CP的变把设计，变速和刹车不会互相影响，拇指在下把位，也很轻松的操控退档控钮！
所以，目前的安装位置是需要继续小调，但无需太大，看身体感觉吧！手腕受伤数月了，还没有养好呢！呵呵，一切慢慢来！
随便找来几个专业选手的车看看。很少有装成你这样的。
被踢你的：
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/tech/probikes/index.php?id=/photos/2008/tech/probikes/paolo_bettini_specialized_sworks08/pb_sp_complete_bike
汤不难的：
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/tech/probikes/index.php?id=/photos/2008/tech/probikes/paolo_bettini_specialized_sworks08/pb_sp_complete_bike
液化气的：
http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/probikes/?id=liquigas_cannondale_luca_paolini/Luca_Paolini_Liquigas_Cannondale_System_Six_full_side_view
不知道谁的：
http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/probikes/?id=/photos/2007/tech/probikes/commesso_colnago07/DSC_7580
http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/probikes/?id=/photos/2007/tech/probikes/lefevre_time07/DSC_7744
http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/probikes/?id=/photos/2007/tech/probikes/ballan_wilier07/BallanBike001
都在这里，你自己去看吧：
http://www.cyclingnews.com/tech/2007/probikes/
波波：你的车个性化很强的，哪天你有空出来，我们一起骑骑，顺便把你的马儿溜溜。——阿青
恩，满好,很骚
引用第23楼阿青阿龙于2008-03-19 19:46发表的:
波波：你的车个性化很强的，哪天你有空出来，我们一起骑骑，顺便把你的马儿溜溜。——阿青
张医生别着急，很有可能这周日就能和你一起出行！我也是瘾的不行啊！