引用第5楼不共戴天于2008-03-10 14:32发表的:
我是去年8月份买的HC072，价格1300，06款的珠光海蓝色，一体银色头管（不可调，但强度好），前后都是28孔车圈，有网友说是出口型的（外国人身材高，所以头管不可调）。
新款的HC072都是素色漆面（没有珠光），前圈是和P8一样的20孔，头管可调长短，其他一致。
目前市场上铬钼钢材质的DAHON除了P8，只有HC072了（贵过P8的另算）。个人觉得HC072是DAHON性价比最高的车子，虽然从配置上要比P8差很多实用又很酷的装备，但是二者毕竟有着将近1000元的差价！而且还是多给了我们这些“流自己的汗，吃自己的饭”的工薪层一个很好的选择。
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新手提问 :"机械性能" 是啥意思 请解答
引用第9楼kalakala于2008-03-10 16:41发表的:
我还犹豫在给老婆选那个呢，061？072？价格相差不大，但是不知道差别在哪里。可以肯定的是，无论是那辆，不会作大的改动。除非零件坏了。
哥们小学的时候，四则运算成绩怎么样？如果价格相差不多的话，072是不是比061要大啊？！
呵呵，是玩笑啊。
HC072：H是车架款型，C是铬钼钢（CR－MO），0是20规格，7是七段变速，2是2级配置（越高越好）。
KA061：K是车架款型，A是铝合金（ALLOY），0是20规格，6是六段变速，1是最低配置。
很知名的P8，DAHON型号是KC083，按照上面的规律，哥们有结论没有？！
呵呵，有说道啊。
铬钼钢，铬，增加抗腐蚀能力，钼，增加机械性能（韧性等等），作为折叠车，有什么比结实更重要的呢？！铝合金轻，但是金属性能差些，很脆，有强度疲劳积累，硬邦邦冷冰冰的感觉。
还有，KA061好像是旋飞吧（我记错了大家不要笑话我），细节配置档次要明显低于HC072的。
女人吗，笨手笨脚的，没有那么多的爆发力和破坏力。而且HC072，是DAHON唯一全球畅销七年的车型，资本主义的人，不象我们被告知和描述的那么傻吧？
呵呵，话痨的病，又犯了。
有种说法，就是铝合金刚性太足，耐疲劳性不足，所以呢，相对来讲铬钼钢材质好点，另外呢，密封的花鼓，绝对比061的要耐用（不改装的情况下），原来我也考虑061的，但是就差这么点钱，还是072吧
引用第10楼myka061于2008-03-10 16:51发表的:
新手提问 :"机械性能" 是啥意思 请解答
看哥们的名字，就知道遇到政敌了，呵呵～～～～
我是冶金系毕业的，“机械性能”的内容还是了解一些，但是涵盖很多方面和具体数据，说详细很麻烦的。一般来说，抗扭、抗拉、抗冲击、抗弯折、拉伸、延展、弹性、韧性、疲劳强度等等不一而足。
这个世界上没有绝对完美的东西，航天飞机也有铝合金的部件，军用枪械也有塑料的弹仓，韩国美女也有人为的整容，光伟正先也有花瓶的协商。
但是，能够最大限度地把可能综合或集成的出色性能汇于一身，应该是，相对完美了。
呵呵～～～～
貌似072的决定更强烈了
懂了满好不买061的诺~~~~~
呵呵，今天上下班骑了一整天，发现比我原来的GIANT山地轻松，来回一共20公里，很轻松就能上到30KMH，不过对车的特性不足，而且是头回骑这种车，感觉还不是恨奇怪，加上路上的人实在太多，所以一般速度都维持在18KM,感觉有点浪费那么好的车啊，呵呵，选072吧，没错的
怎样区别车是07款的还是08款的072车呢？
貌似新款的可以调整车把高度，旧款不可以
引用第16楼cq_1314520于2008-03-10 18:32发表的:
呵呵，今天上下班骑了一整天，发现比我原来的GIANT山地轻松，来回一共20公里，很轻松就能上到30KMH，不过对车的特性不足，而且是头回骑这种车，感觉还不是恨奇怪，加上路上的人实在太多，所以一般速度都维持在18KM,感觉有点浪费那么好的车啊，呵呵，选072吧，没错的
提醒一下：
1、DAHON出厂的新车都没有很认真地平圈，建议哥们骑行一段时间后找个高手认真地把圈平好。DAHON的铝圈都传说很“硬”，没有高超的手艺而平圈会拉断车条的。
2、平圈后，V刹要及时校正、拧牢，既提高安全性，又减少无故磨损减少摩擦。
3、后花鼓左侧的密封胶圈内和花鼓接触的部分要抹甘油，以减少阻力。
4、座管的紧固部分有塑料垫圈，摩擦力很小，不要单纯蛮力锁紧紧固环，可以用松香末涂在铝座管表面，以提高摩擦力，保障安全性。
5、如果有挡泥板，请检查与车架紧固连接的镀锌钢片，拆卸下来用钳子定位准确后夹紧。
6、既然是代步，不建议飙车，折叠车车身短，重心高，高速运行容易发生危险。而且，即使是合金钢铁也有使用强度极限，大陆的路面质量不敢恭维，一旦出现意外造成车体破裂，后果很可怕。（P8的车体横截面比HC072要稳固，但是已经出现了几起在连接处断裂的先例。KA061，见过在五通处断裂的例子）
生命无价，健康最贵。