公路车的弯把和把立应该是选大口径呢还是小口径呢？
公路车的弯把和把立应该是选大口径呢还是小口径呢？大口径强度高点，小的重量轻点．各位达人解个惑吧！ 差不多，大口径似乎是趋势，但我觉得不好看，我想买wcs的小口径直把都买不到了 大口径 大口径吧，车展看了资料，发觉的确是未来的趋势。。。。。。 看了这么久了，一直觉得2楼的是娱乐频道的李强拿着个大喇叭。 大口径的是在把立和车把结合的部分把管壁增粗
带来了强度的提升
摇车的时候不会觉得在揉面条
小口径比较好配休息把
装其他clip-on的东西也比较方便
像我装了码表心率表晚上出来还要装卤素的车灯的时候小口径的可以装的地方就比较多
大口径的估计够呛
我用的42cm宽度的
44的话地方就宽一点 楼上所说极是。大口径的确是在不明显增加重量甚至不增加重量的前提下，对把立和车把连接部位这种大力摇车最吃力的地方进行强度以及硬度、刚性的提升，这就是所谓的趋势。因为，也不建议猛男级别的人在这种部位买超轻量全碳的甚至一体把——不过我买了光光最先用的CKT那个一体把可谓最硬的一体把，摸过的人也都深有体会，只是稍微重了点。
PS：刚装上CKT没多久，就买了楼上的TT，现在又愁换回小口径的事情。。。。。。 引用第4楼isaac于2007-12-22 01:29发表的:
看了这么久了，一直觉得2楼的是娱乐频道的李强拿着个大喇叭。
的确有点像，照片的确拍得不像其本人，实际上，开元和李强的脸是两回事，前者帅，后者衰 + Q。。。。。。 大口径上面装东西的确是比较经凑
页:
[1]