小黑 发表于 2007-12-5 01:59:38

前叉很奥妙,不但这颜色买不到,连功能都是定制的,国际上最新的90-110-130行程调节,TALAS大概只为TREK特殊待遇了

m970 发表于 2007-12-5 17:20:57

引用第23楼风云右使于2007-12-04 00:52发表的:
也就是说刹车时后连杆是连着花鼓一同静止的，后避震停止继续运动，起到一个防甩尾的作用，使刹车性能大大增加，而一般车架及时后轮已经抱死了，仍可因为在刹车过程中的颠簸运动连杆，使后避震运动，也就无法避免后轮产生起伏，导致刹车不稳定而衰减刹车力，其实早在几年前就有后轮刹车稳定系统，就是在后避震与碟刹座上接一根连杆，辅助刹车稳定的，现在TREK直接简化了结构，使得后避震车更轻量化更稳定化


原来是这样！
不过DH刹车连杆的作用貌似是起到在刹车的同时 使得后SHOCK继续能够顺畅地运做

所以我感觉按照小黑说的 TREK这个设计的目的和传统刹车连杆是相反的
不知道是否如此

小黑 发表于 2007-12-6 14:24:47

结构不同,但同是稳定刹车效果的,使得刹车不受避震而产生影响

小黑 发表于 2007-12-6 14:26:33

来点实物照片

小黑 发表于 2007-12-6 14:28:13

来研究下这根很奥妙的前叉,90-110-130的TALAS

zhumao28 发表于 2007-12-6 15:24:25

没看懂为什么 这么牛
去官网学习一下

菲利猫 发表于 2007-12-6 20:26:28

口水
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