引用第10楼刘影于2007-11-30 12:54发表的:
我喜欢车把中间那一段，能否做成弧度的，这样应该可以减少工序，两头用同径长副把代替，这样可以解决安装变速的问题
我当然也考虑过弧线设计，虽然好看，但实际使用的范围就会明显缩短，
因为圆弧的地方不能很好的锁紧变速拨杆，而且也会缩短有效的把位长度，
握在直的地方总比弯的地方舒服，而且要开模具，增加加工的费用，
如果弧线的话就会明显增加车把的宽度，而要在车流中便于穿行的话，
最好车把外侧握把与肩同宽，只要车过得去人就过得去，
所以直线对接便于配件的安装。
楼主强
你肯定火
等着各大国外生产商来找你签约哦
螳螂车把~
引用第13楼skyhuihui于2007-11-30 14:20发表的:
螳螂车把~
呵呵...........你还记得那个，这个是那个的升级版本，
可调范围更大，也更人性化，还有更宽一些的版本，
现在在烤漆，下周完成后再来这里发照片，可能会更漂亮
突然发觉强人一抓一大筐
LZ搞焊接工艺的？
那个不是我焊接的，不过是我打磨的焊缝，
周末把车把上装好了把立，又再拍了照片
<p>引用第9楼speedattack于2007-11-30 12:26发表的: 是用最低档的，那个夹环是铁的，可以扳开再捏回原样并锁紧。 </p><p>很明显，一个成熟的设计是不会出现这种情况的，所以楼主还需要继续改进。</p>
引用第18楼pengyou于2007-12-03 10:48发表的:
很明显，一个成熟的设计是不会出现这种情况的，所以楼主还需要继续改进。
可是这款车把只是为低档车设计，所以才装那种夹环可以扳开的很低档的SHIMANO的TY15变速杆，
如果是为装双控设计，那当然就用末端是往上弯起来的，所以只是适合不同的适应范围和需要的不同，
所以会有不同的版本，其实SHIMANO的TY15变速杆的设计很成熟，很多年也没有改变，而那只是其最低端产品而已。
The Flying Scotsman???