引用第37楼小黑于2007-11-09 00:54发表的:
哎。。。那我还是主要思想框出来吧，高速骑行下刹倒刹要控制到不刹死要么刹车有问题，要么车手水平太高
若是一脚往后踩到死则肯定暴死,防止暴死的方法就是点刹,不要告诉我您连这个也不会?还是没骑过倒刹的车?
一般骑过倒刹车的人都应该明白...
引用第36楼阿门仔于2007-11-09 00:53发表的:
过多的参照他人就失去了自我...
singlespeed的起源并不在日本,在日本也不过是舶来之物,被小日低俗的审美观以及零件至上的原则所摧残之后以失去了这类车的本质"廉价,简单,轻,快"
.......
原本是古老的欧洲邮递员的东西~~~ 本来就是被潮流一而再的复古的东西~~~ 任何一种审美，都是有文化背景的，之所以老外喜欢这种，是因为他们经历过这种背景~~~~
日本人喜欢追随欧美，才有这样的“舶来”~~~ 但是，日本人也很懂得创新~~~
引用第36楼阿门仔于2007-11-09 00:53发表的:
过多的参照他人就失去了自我...
singlespeed的起源并不在日本,在日本也不过是舶来之物,被小日低俗的审美观以及零件至上的原则所摧残之后以失去了这类车的本质"廉价,简单,轻,快"
.......
同理，你认为简约，别人未必认同，各持己见又何必在意呢，讨论为主，可不是以个人审美观念为主，不然发来这里也失去意义了
引用第40楼阿门仔于2007-11-09 00:58发表的:
若是一脚往后踩到死则肯定暴死,防止暴死的方法就是点刹,不要告诉我您连这个也不会?还是没骑过倒刹的车?
一般骑过倒刹车的人都应该明白...
有个叫刹车临界点的问题
引用第41楼jimmylee1123于2007-11-09 00:58发表的:
原本是古老的欧洲邮递员的东西~~~ 本来就是被潮流一而再的复古的东西~~~ 任何一种审美，都是有文化背景的，之所以老外喜欢这种，是因为他们经历过这种背景~~~~
.......
您的论点不无道理,可是此类车被发明的本意是什么?
是实用,小日则否定了这个根本.
从另一个角度来说是开发了一个新类型的车"华而不实"...
这个问题不需过多讨论...
对于有民族倾向的不同双方是无法达成100%的共识...
引用第42楼小黑于2007-11-09 00:59发表的:
同理，你认为简约，别人未必认同，各持己见又何必在意呢，讨论为主，可不是以个人审美观念为主，不然发来这里也失去意义了
此问题是我与那车友讨论的外观问题,我与您讨论的则是刹车问题...
刹车临界点对于倒刹花鼓不完全适用,具体之感觉鄙人无法言语表述望见谅...
若有机会请一定尝试一下倒刹花鼓的感觉,或许你会有所改观...
引用第44楼阿门仔于2007-11-09 01:02发表的:
您的论点不无道理,可是此类车被发明的本意是什么?
是实用,小日则否定了这个根本.
.......
世界是个地球村~~不该有过多的民族倾向~~~ （封口~~此类话题一概不再讨论~~）
有时间你可以试一下倒刹在不同速度下的刹车距离，然后制成曲线表看看刹车曲线是怎样的，以前曾经研究过一些，如果你这个倒刹是极品那属于例外
引用第46楼jimmylee1123于2007-11-09 01:05发表的:
世界是个地球村~~不该有过多的民族倾向~~~ （封口~~此类话题一概不再讨论~~）
不是一个口味的，我们不能再评论下去了
引用第47楼小黑于2007-11-09 01:09发表的:
有时间你可以试一下倒刹在不同速度下的刹车距离，然后制成曲线表看看刹车曲线是怎样的，以前曾经研究过一些，如果你这个倒刹是极品那属于例外
此课题不在研究范围之内,纯理论在实际情况下不代表全部,再者,点刹与暴死的公差是相当惊人的,甚至前后刹车的配合也会产生误差.所以,能够有效并安全的减速才是至关重要,这一点与骑手自身的水平关系甚大,与倒刹的档次并无莫大关系.
总结,有空研究刹车曲线不如练习刹车的配合以及刹车的方式...