好像有11T的，或者把你的11T装上面，不是好了。
我准备入这个型号的。
其实12T的话也没什么问题，通常我蹬到40，都是用的倒数第二齿。
引用第9楼容死小包于2007-11-07 12:16发表的:
700，我刚刚也看过了！！好看！！可是是12T的最小飞轮，你感觉配咱们的T3，怎样！！
某个重要的零件差不多到手了，所以其他的也得琢磨琢磨！！
你又烧了啥？
十有八九是轮组。。。。
大哥牛的
我11t基本踩不动
引用第5楼容死小包于2007-11-07 12:04发表的:
要是山地的话，我还看上990呢！那个红色，好看！！但是，我原装的是11T到26T的，算是公路飞轮了吧！可是，现在的公路飞轮很难找到11T的了！
<p>引用第10楼700于2007-11-07 12:22发表的: 好像有11T的，或者把你的11T装上面，不是好了。我准备入这个型号的。其实12T的话也没什么问题，通常我蹬到40，都是用的倒数第二齿。 </p><p /><p>就像普通汽车，好像比较容易达到最高速度是挂4档，然后猛踩油门！！</p><p /><p><img src="image/post/smile/smile.gif" /><img src="image/post/smile/smile.gif" /><img src="image/post/smile/smile.gif" /><img src="image/post/smile/smile.gif" /><img src="image/post/smile/smile.gif" /><img src="image/post/smile/smile.gif" /><img src="image/post/smile/smile.gif" /></p>
<p>引用第12楼700于2007-11-07 12:23发表的: 十有八九是轮组。。。。 </p><p /><p>嘘········！！！！！</p><p>这年头，这种事情要地下进行！！都说好了！从轮组开始嘛！！</p><p /><p>话说回来，飞轮这个，我说T3嘛，前面3个牙盘，还是配个公路的比较舒服点，变速的时候要细腻点，对吧！！不知道原装这个是那个厂家的呢？看上去还不错的说！！</p><p /><p>还有，前面哪位兄弟，记得那次，有个很长的下坡路，我是拼命的蹬啊，腿都快甩掉了，看着码表，还是老上不去！！最后看，只有47.8！！就差0.2公里！！那是追疯狂的一次，最高速度好像保持了差不多150M！！嘻嘻嘻！！！</p>
日驰的JUJU9S飞轮 原配 其实不对重量有要求的话，也是不错的。
PM我 你偷偷干了点什么事。
引用第6楼容死小包于2007-11-07 12:04发表的:
专业，太专业了，可是咱们平常压缩机才打到6.5左右，这么直充的话，不会把胎打爆的吧！！还有，怎么汽车的才打个2.5左右呢？？况且已经算很饱的了！！
呵，笔误 1 psi= 0.0689 kg/cm2
是不是问题太难了！！怎么都没人回答呢？？
2. 4400 5500 6500都不错的
970也是好选择，很轻，耐磨
我用的是6500和970，变速流畅
3.x7好像没短腿，x9 x0好像都有的，和手变不兼容的，sarm的手变不知道能不能兼容
4.人间肉球，呵呵，没用过，听说不便宜而且不好弄到，不过现在xxf也出款类似的，我在用，手感比sp8原装好太多了
7.不客气