luofeifei 发表于 2007-10-28 11:42:43

sram T3 内三有效宽度103mm，可用不同规格螺母或垫片调节以适合不同的开档，如果要装到bya412上，编圈会比较困难。青蛙12寸的内三轮组加内外胎重量约1980克。
楼上说的前拨方案可以试验下。

ocr 发表于 2007-10-28 14:26:43

最佳方案是装中轴暗波(speed-drive)，不过要２Ｋ以上。

http://www.schlumpf.ch/sd_engl.htm

ericcantone 发表于 2007-10-28 14:36:11

引用第11楼ocr于2007-10-28 14:26发表的:
最佳方案是装中轴暗波(speed-drive)，不过要２Ｋ以上。

http://www.schlumpf.ch/sd_engl.htm

o伯伯，speed-drive不是号称要4-5k么

toyyot 发表于 2007-10-29 13:01:43

前变+前拨可以的~但是问题比较多
链条倾斜带来的齿感问题~
有没有可能链条碰到后叉~~
前拨的选用和固定~~~
怎样过线~~~~
……

ericcantone 发表于 2007-10-29 13:21:24

好像speed driver是唯一可行的方案，
也不用考虑前拨的安装和变速的走线，装上去就可以用了。

toyyot 发表于 2007-10-29 13:44:19

speed-drive的花费啊，还不如直接买个青蛙~

ocr 发表于 2007-10-29 16:51:18

引用第12楼ericcantone于2007-10-28 14:36发表的:


o伯伯，speed-drive不是号称要4-5k么


物以罕为贵吧！目前据说是连安装费２５００。

由ＣＭ－ＤＳ的标价推算，speed-drive也就是２Ｋ吧！

估计还可以再便宜的，如果大陆仿制，也就是３００左右（目前国产内三速才两百多）。

这东西并不难，难在商家对用家的信心支柱。

中轴内变和内变花鼓虽然原理相同，但作用点不同，功效也因此分别。

在民间用车方面，我认为中轴内变颇具前景和潜力。

ocr 发表于 2007-10-29 16:59:55

引用第15楼toyyot于2007-10-29 13:44发表的:
speed-drive的花费啊，还不如直接买个青蛙~

蛙架相当不错（觉得蛙叉比鸟叉更合理），那个内三犹嫌不足！

青蛙如果用speed-drive那就完美得多了。

ＰＳＬ如用speed-drive亦将比较不俗…不过对一般国人而言，仍是‘鸡肋’！

倒是ＳＰ８如果装上speed-drive，ＳＰＲ可能很少人想要了！
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