请教:换档问题
极其初级,勿耻笑....以下问题是针对27速山地车而提问的
1.目前骑车平路上都是最大的牙盘带倒数第二第三的飞轮就差不多了,遇到红灯或是上坡时也仅仅是调整飞轮,并未动到牙盘变速,请问前拨的使用时机为何?
2,中牙盘带最小飞轮时,前拨会出现链条刮擦的声音,请问这是否正常?
3.踏频的计算是否是每分钟多少下这样算的?一般骑在平路上保持30km/h的速度的话以什么样的档位和踏频最为合适?
4.前后拨同时变速会不会对车子有什么损坏?
5.在发力的时候变速,尤其是大飞降小飞的时候,链条和飞轮会出现很可怕的声音,鞋子和踏板的接触也会很不稳(我没有锁),这是不是只能靠缓发力来避免?还是根本就是换档时机错误?
以上五个问题望各位高手不吝赐教~拜谢 先沙发等板凳给你答复 我除了下坡或者顺大风，都不用大盘,平均踏频85左右 呃...... 没人啊...我还是明天再来收网吧.... 30的话大盘配第4片飞轮…至少我是这样的… 我的是24速的 一般用前3后6
1 前拨的调整比较随意 感觉踩不动了 就可以换到中盘或者小盘了 不过一般最好链条在牙盘和飞轮的之间的角度不要太大 比如前最大后最大或者前最小后最小是不太合理的 对链条不好 一般前最大的时候可以搭配后9、8、7、6后面飞轮到5了（或者6也可以） 前面可以开始选择中盘了中盘搭配6、5、4、3小盘可以搭配3、2、1 反正总之之链条的那个角度不要太大
2 中盘带最小飞有链条擦挡板的现象？ 最小飞配中盘其实是不太合理的 最小飞一般配大盘~~~
在中盘的时候调整前拨上的H L螺丝是没有效果的可以考虑前拨本身装配的位置角度和中轴长度是否合理等等
3 踏频也随意了 怎么舒服怎么来~~
4 不会有问题的 因为前拨和后拨本来就是两个独立的部件
5 有可能后拨变速的某几个档位的位置还需要微调
以上意见经供参考~~~
偶也是菜鸟 只是论坛上潜水时间长了 稍微有点经验了而已 所以斗胆回答LZ的问题了~~~~所说的不对的地方还请各位指正 用指拨上的微调将前拨向外调点就OK了 呵呵，ESSO不是菜鸟 呵呵 多谢鼓励