mmh3z_zbzy 发表于 2007-9-21 18:22:14

解惑之二:庐山真面目----16无好架14无好轮的神化

阿拉的耐用16寸再次曝光了，作为实用[实际使用]的菜车，不做奢侈的改造，而是以实惠耐用为主，也不偏袒某种品牌，按照小朋友们热好14-16寸的倾向，16寸的铝制sp8和仿公路的psl构架...就这样打破16无好架14无好轮的神化...
顺便说明:
(1)该[有丫头]外壁式铝，实际内部钢体非常之重,使得无法极端改至比PSL轻/本人从不极端
(2)若改内变也必须带后拨,后叉固定关系
(3)目前重量和PSL去掉挡泥板/货架的重量相同,由于头管过重的关系,即7.8公斤
(4)速比50:11最理想,可惜当年没买50齿...袁大头???/小朋友一定要注意是50齿哦

shepherd 发表于 2007-9-21 18:33:52

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85851029 发表于 2007-9-21 18:38:55

重量?
立管直径?有装山地前拨的希望么

容死小包 发表于 2007-9-21 19:08:30

没看懂！！呵呵！！

桃酥饼 发表于 2007-9-21 21:21:48

这车也就小朋友可以玩玩了

mmh3z_zbzy 发表于 2007-10-8 14:36:33

最近改52:12了，48:11一样，不过48的牙盘太丑，逢改必调，一个月的磨合，看来寻找合适速比是改车关键，本人160斤所以用52：12，小巧的可能又不同了，14寸还是建议50:11，psl的46用在14寸上不好，用在16寸上46:11倒是不错地地...

mmh3z_zbzy 发表于 2007-10-8 14:36:56

最近改52:12了，48:11一样，不过48的牙盘太丑，逢改必调，一个月的磨合，看来寻找合适速比是改车关键，本人160斤所以用52：12，小巧的可能又不同了，14寸还是建议50:11，psl的46用在14寸上不好，用在16寸上46:11倒是不错地地...

陆地将军 发表于 2007-10-8 14:57:41

画蛇添足！

mmh3z_zbzy 发表于 2007-10-16 08:28:22

最新结果表明，11和12是不能合用地,11合13可行，用12也是被逼的，46-50之间没有好的牙盘，新改车的可注意牙盘46-50之间的才是最理想的哦，内变确实是很好地，3挡调节，配个13齿片，不过阿拉要有sp8那种20寸菜车，肯定不上外变而是用内变

扶他林 发表于 2007-10-16 23:04:59

请教；老款612，后开挡是120的，是否可以按照你的方法——9合1装13齿。用sp8 后轴打磨或去掉罗母是否可达到120。可行吗？
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