引用第58楼glorysky于2007-08-28 13:34发表的:
你认识大扬？？？我倒，我还准备试试钛前叉的感觉呢．．．．．．
我没见过大杨,和他一样收了个的TI700的车架,在西安长达定了个小头管钛叉.当中和他有些沟通.
后来发现他在骑众是斑主.
引用第69楼yorkliu_yv于2007-08-28 14:46发表的:
171的话 我想办法帮你弄个50的架子 你应该可以了~~~~~吧 你要的那么标准的数值 我没办法 只能从他们现有的订单中 让他们多做一个出来~~~~~~~
其实在看到这个帖子之前已经在别处订了钢架的公路了，钱都交了。
本来很喜欢钛架的，曾经打算在起点这里买航轮或airborne，可是没有合适的尺寸，因为航轮的公路架上管都偏长，airborne也是如此啊，因为都是欧美人的尺寸，并且没有小尺寸。山地车还好说，公路车若是上管长个2cm（我问了航轮，具体的尺寸都给了我，50的车架，水平上管长度达到54多，而正常的都在52.5左右），那会是很难受的。曾经想过订做，可又得多花钱，最后不得不罢休。
你这里的公路架，应该都是水平架的，刚才把一张图颠倒后看了一下。如果没有具体的尺寸还有具体的管材介绍，我想一般老鸟是不会轻易下手的。
引用第53楼zwill于2007-08-28 12:23发表的:
大杨应该有点后悔,他在宝鸡订了个钛前叉.
我是让张震帮我订的宝钛的钛山地硬叉。
感觉质量还是很好的，用着也很爽。就是价格。。。。555555
那叉我忙着装，也没秤分量。张震说590G，截断一截后，应该在580克左右。
轻是很轻。去太湖边没有柏油铺装的烂路，感觉比铝的舒服很多。
另外一个问题：这叉比我的HASA钛架颜色深。可能是因为抛光程度不一样。
我的小头管钛叉是长达直接订的,1500,叉体385MM,上管170mm,无碟刹座,1500,竟然给我钢V刹座
,重量509克还没上车,稍有色差,但车叉都是磨沙的,TI700是抛光的.
想来比我的MASTER钢叉舒服不了多少,但轻了快600克
http://bbs.bikehome.net/read.php?tid=34100
MASTER高碳钢叉低段很细弹性很好,但上段也强不了多少,刹车太猛时感觉不太好. 钛叉应该不同
跟钢叉比舒服，是不现实的。
比重量那。。。。。
你的才509 G ？？？！！！
我只能自我安慰——我的强度好，呵呵。。。
Ti700车头高,你的叉体长些,上管粗些,加碟刹座,差不多了
钛的车架 都是TC4的 钛合金 板材~~~~~~
看到斗眼馋啊！钛
引用第56楼小棠于2007-08-28 13:33发表的:
做不做前后双人车的车架？
如果你有设计图我可以拿给他们看看如果愿意 可能会制作~~~~~毕竟双人车的需求量还是少他们主要还是山地和公路的！！！！