<p>引用第27楼谢天于2007-05-24 01:39发表的: 那是鸟车避震正常工作声音。嘿嘿，073是走完烂路上平路后有声音。 </p><p>那是给你们的鸟在伴奏。</p>
<p>引用第30楼dualshock于2007-05-24 08:43发表的: 不知道号称整体比较强的TA在强度上和鸟比如何。。。 </p><p>怎么个比法，一个是避震系列一个是硬架系列。</p>
发现我是在捍卫DAHON最后的荣誉，和鸟在做殊死抗争。
引用第42楼pengyou于2007-05-25 01:08发表的:
发现我是在捍卫DAHON最后的荣誉，和鸟在做殊死抗争。
呵呵，发现了.....我现在还在考虑进一辆鸟呢....又看你说没这么多优势...哎....
引用第43楼七宝儿于2007-05-25 01:13发表的:
呵呵，发现了.....我现在还在考虑进一辆鸟呢....又看你说没这么多优势...哎....
看你什么需要了．但是你要经常跳马路的话还是买街式吧 市内交通么菜车最好了．旅游么折叠比较好．长途山地好．比赛就练公路吧．拉风就挑贵的买 其实还是一句话，越是万能越是万万不能．心不能太黑了
不要追求万能，还是各司其职比较好。
大行折多了折叠固定处会松，尤其是大梁处，经常折的车子会吱吱响，对强度很有影响的，需要经常调一下。建议14寸的小车能不折尽量少折。
鸟车的大梁折叠就无所谓松的问题，因为本来就不是个需要弄紧的，也就不存在经常折叠会影响强度的问题。这是我最赞赏鸟车的地方。设计好没办法呀
HB的话常折也是会松的，但是HB后折叠处的紧固设计比大行的麻烦，相对安全系数也高一些。
总结下，觉得大行目前的大梁折叠方式方便快捷，但是对于正常使用磨损磨损需要经常调整来弥补，否则会松。
KHS折的不多。不过感觉KHS的折扣连调的地方都没有，虽然刚开始的时候很紧，就是不知道折多了会怎样
引用第43楼七宝儿于2007-05-25 01:13发表的:
呵呵，发现了.....我现在还在考虑进一辆鸟呢....又看你说没这么多优势...哎....
没有什么东西是完美，就算是。。。最贵的骷髅车，哈哈。 你不会又犹豫了吧。。。。
引用第46楼23号于2007-05-25 12:17发表的:
大行折多了折叠固定处会松，尤其是大梁处，经常折的车子会吱吱响，对强度很有影响的，需要经常调一下。建议14寸的小车能不折尽量少折。
鸟车的大梁折叠就无所谓松的问题，因为本来就不是个需要弄紧的，也就不存在经常折叠会影响强度的问题。这是我最赞赏鸟车的地方。设计好没办法呀
HB的话常折也是会松的，但是HB后折叠处的紧固设计比大行的麻烦，相对安全系数也高一些。
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我最近想收F20 RA的车架，。我觉得KHS的车，好像可以公路。速度比PRO TT快，就是折叠很麻烦
今天股市这么跌，没有看头了。