论坛 › 单车和你 › 问个前叉的问题

野蛮小子 发表于 2007-1-8 03:39:22

引用第18楼fastjudy于2007-01-07 21:18发表的:


老大，我看你是没真正拿过Talas和F100RLC比重量吧？两者差别是350克啊！
嗨，不就是350克吗，不就两个内胎重量吗？

fastjudy 发表于 2007-1-8 08:36:24

引用第20楼野蛮小子于2007-01-08 03:39发表的:

嗨，不就是350克吗，不就两个内胎重量吗？

350克听起来是没什么。。。但重量的衡量是要你要把时间，行程算进去啊。。。

fastjudy 发表于 2007-1-8 09:58:43

还有。。。车的重量是靠整车的配件来控制。如果单看３５０－５００克，这些数目是的确不起眼，但如果每一样零件都是这重量。。。你的车就要比别人重１－２公斤。加上２小时（时间；如果是１２／２４小时耐力赛就雪上加霜）+爬坡３0公里（行程）。。。那毫不起眼的３５０克就会出现了。。。

野蛮小子 发表于 2007-1-12 04:30:36

行程100，硬车架，前碟180mm,后碟160mm算什么配置…………

fastjudy 发表于 2007-1-12 11:11:15

牛车。。

漫游的熊 发表于 2007-1-12 13:53:55

车头仰起别太多，80~100都是可以的，追求轻量的，不重型XC的80不错,看上去蛮吓人的可以考虑100~140的,看上去不是人做的，就选200~300的。..

辰枫 发表于 2007-1-12 21:30:10

倾向SID，觉得FOX虽好但是性价比不高。毕竟现在还是穷人...

hansixiao 发表于 2007-1-12 21:32:50

引用第5楼野蛮小子于2007-01-07 02:28发表的:
说说80和100有什么区别？80适合速度？100适合跃野？
我觉得小体重80
大体重100

hansixiao 发表于 2007-1-12 21:34:10

引用第22楼fastjudy于2007-01-08 09:58发表的:
还有。。。车的重量是靠整车的配件来控制。如果单看３５０－５００克，这些数目是的确不起眼，但如果每一样零件都是这重量。。。你的车就要比别人重１－２公斤。加上２小时（时间；如果是１２／２４小时耐力赛就雪上加霜）+爬坡３0公里（行程）。。。那毫不起眼的３５０克就会出现了。。。
如果不是比赛的话还好吧
毕竟就是半瓶水的重量
或者减减肥

fastjudy 发表于 2007-1-13 02:54:55

引用第28楼hansixiao于2007-01-12 21:34发表的:

如果不是比赛的话还好吧
毕竟就是半瓶水的重量
或者减减肥

问题不是于半瓶水的问题。。。除了我以上说的还有叉子本身行程的问题。虽然Talas能减行程但还是会偏软。。。毕竟Talas是给all mountain 用的。。。如果是没有分别的话，F100RLC就不会存在了对吗？很多时候都要对症下药。。。不是说最强的药就是最好的。

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