引用第18楼凯凯于2006-10-10 20:23发表的“”:
我是在十多年前见到的，是26的大车,那人是从国外带进来的,停在红绿灯前大大扎了台型
还真有这样的车啊,能变速吗?
引用第20楼阿姆斯特朗于2006-10-10 20:58发表的“”:
还真有这样的车啊,能变速吗?
硬要变也是可以的
引用第12楼思奇于2006-10-10 20:03发表的“”:
正解！
同
引用第19楼凯凯于2006-10-10 20:54发表的“”:
说来有趣,20年前,那时还有一种小日本的变速26车,内三飞,乌龟壳一样的前拨装在上梁,搞得和汽车挡杆一样,多是海员从日本码头上"顺手"搬上船带回来的,当年在"淮国旧"(地址在南北高架淮海路附近,应该拆了,全称叫"淮海路国营旧货调剂商店)有卖的,还有东欧产的公路跑车,都是海关没收货,新的,要七八百一辆,当时工资普遍在1百多,凭票买28凤凰永久也要毛二百,当年我同学在永久厂技术科,帮我搞了一辆四百多的永久出口公路跑车,极其罕见,尽管是钢架梁变六飞十二速,但回头率远超现在的花里胡哨高配置车,这车的结局更戏剧化,在长乐路附近被一辆闯红灯的黄鱼车撞弯了前叉,警察过来判他全责,让他用黄鱼车装上我的车去警察局处理,因为此车稀罕,他提出不要去修了,直接卖给他,骑了一年,也破了相,我就同意了,车暂放警局,回家拿了发票,一手交钱一手交货,原价卖掉!
现在在路上偶尔也能看到“乌龟壳”变速
现在很多日本的二手单车是皮带的.有朋友买了个二手的结果他买来骑到现在大概有五年了都没有断过.我以前也想买一个玩但是觉得传动的时候有消耗所以就没有要.骑起来到不是重,就是骑不到很快的速度.比如一样的链条车可以骑40他却只能骑个35啥的。通常这类车也是有变速的.内三内四都有.
引用第25楼jadis于2006-10-10 21:12发表的“”:
现在很多日本的二手单车是皮带的.有朋友买了个二手的结果他买来骑到现在大概有五年了都没有断过.我以前也想买一个玩但是觉得传动的时候有消耗所以就没有要.骑起来到不是重,就是骑不到很快的速度.比如一样的链条车可以骑40他却只能骑个35啥的。通常这类车也是有变速的.内三内四都有.
为什么二手的用皮带,新车没有用皮带的吗?
引用第19楼凯凯于2006-10-10 20:54发表的“”:
说来有趣,20年前,那时还有一种小日本的变速26车,内三飞,乌龟壳一样的前拨装在上梁,搞得和汽车挡杆一样,多是海员从日本码头上"顺手"搬上船带回来的,当年在"淮国旧"(地址在南北高架淮海路附近,应该拆了,全称叫"淮海路国营旧货调剂商店)有卖的,还有东欧产的公路跑车,都是海关没收货,新的,要七八百一辆,当时工资普遍在1百多,凭票买28凤凰永久也要毛二百,当年我同学在永久厂技术科,帮我搞了一辆四百多的永久出口公路跑车,极其罕见,尽管是钢架梁变六飞十二速,但回头率远超现在的花里胡哨高配置车,这车的结局更戏剧化,在长乐路附近被一辆闯红灯的黄鱼车撞弯了前叉,警察过来判他全责,让他用黄鱼车装上我的车去警察局处理,因为此车稀罕,他提出不要去修了,直接卖给他,骑了一年,也破了相,我就同意了,车暂放警局,回家拿了发票,一手交钱一手交货,原价卖掉!
以前在GIANT看到有人拿这车来修的
引用第19楼凯凯于2006-10-10 20:54发表的“”:
说来有趣,20年前,那时还有一种小日本的变速26车,内三飞,乌龟壳一样的前拨装在上梁,搞得和汽车挡杆一样,多是海员从日本码头上"顺手"搬上船带回来的,当年在"淮国旧"(地址在南北高架淮海路附近,应该拆了,全称叫"淮海路国营旧货调剂商店)有卖的,还有东欧产的公路跑车,都是海关没收货,新的,要七八百一辆,当时工资普遍在1百多,凭票买28凤凰永久也要毛二百,当年我同学在永久厂技术科,帮我搞了一辆四百多的永久出口公路跑车,极其罕见,尽管是钢架梁变六飞十二速,但回头率远超现在的花里胡哨高配置车,这车的结局更戏剧化,在长乐路附近被一辆闯红灯的黄鱼车撞弯了前叉,警察过来判他全责,让他用黄鱼车装上我的车去警察局处理,因为此车稀罕,他提出不要去修了,直接卖给他,骑了一年,也破了相,我就同意了,车暂放警局,回家拿了发票,一手交钱一手交货,原价卖掉!
我上礼拜在电子大楼刚看到一辆，日本的二手车，皮带式的，有1厘米宽，引起我注意的是前叉上的普里斯通标志，是说明轮胎用的是普里斯通？1500元。
引用第28楼川杨河于2006-10-11 16:07发表的“”:
我上礼拜在电子大楼刚看到一辆，日本的二手车，皮带式的，有1厘米宽，引起我注意的是前叉上的普里斯通标志，是说明轮胎用的是普里斯通？1500元。
呵呵，普利斯通做自行车在日本还是排前几位地