小白 发表于 2006-8-28 20:24:56

十楼的车仔细看，刹车居然是公路的

南极鹅 发表于 2006-8-28 21:08:54

我一定要拜一下10楼的，不然今晚睡不着

南极鹅 发表于 2006-8-28 21:27:27

我也来恶搞一下
http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2006-3/2006311192312393.jpg


http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2006-3/2006311192312310.jpg

小白 发表于 2006-8-28 21:29:32

虫子的车

烧卖no.1 发表于 2006-8-28 22:24:25

强的   我在想 用山地架子装个弯把会是个什么样?

王子瓜 发表于 2006-8-29 11:33:05

引用第27楼阿福于2006-08-28 22:19发表的“”:
多好的架子，就这样被……
就是啊，糟蹋了。

nakal 发表于 2006-8-29 14:01:55

hunda

m970 发表于 2006-8-29 17:34:46

虫子那辆还好，第一辆混搭得太……难看了……

collins 发表于 2006-8-29 18:45:15

引用第31楼饼干于2006-08-29 14:20发表的“”:
混搭也没有什么不好。就看你怎么搭了。

我这么干：山地车为基础，用1.25细胎，公路飞轮。
理由：1.在城市里面骑需要有良好的制动性能，所以用山地车的V刹相当可靠，而公路的夹器往往刹不住。
   2.城市的路面用1.15--1.5的胎都是比较适合的，太粗的胎阻力比较大，公路胎又太细，不适合城市的路面
.......

还是1。5的外胎保险啊。城里面不少地方当路状况差，坑坑洼洼搞不好1.25前轮卡进阴沟盖就完蛋了。公路的20c,23c外胎触地面积小，公路刹车制动力做出些限制是有考量的，否则按照相当于V刹的制动力，公路轮子很容易暴死失控的。

qq39699661 发表于 2013-11-3 22:22:23

南极鹅 发表于 2006-8-28 21:27 static/image/common/back.gif
我也来恶搞一下

呵呵 握个手 这个我也搞过

前轮换24寸的否则车架角度变了换24寸的小轮正好

但是公路车架强度 禁不住 急刹车的
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