一辆国产标志206的超级改装
先由门口开始http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671011481240316.jpg
直接切除厚皮
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671011501081368.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671011515781934.jpg
更进一步采取减脂行动
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101153430101.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/2006710123436229.jpg
无需舒适的装潢，所以全部拆除
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/2006710127667107.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671013315389113.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101332831660.jpg
堆了一堆...
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671013322740120.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671013325469107.jpg
为了更深度减肥，内部细节也不放过
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014483445193.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014485724170.jpg
就拆剩一些线路了
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014494029619.jpg
壳
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014512466940.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014514044456.jpg
向心脏下手...
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101454670155.jpg
拆引擎的同时连同周边的设备一同拆除
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014544476862.jpg
现在车架完全赤裸裸了，可以把车放上烧猪架
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014564559384.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671014573364449.jpg
加焊是指定动作，直接增强接合刚性
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101458772859.jpg
留意一下那接合纹路，估计一点一点加焊要花技司们多少时间才能完成？
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101525226328.jpg
翻转烧猪架，仔细检查加强部位有否缺陷
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015122182767.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101541433139.jpg
切割航空无缝钢用于防滚架制造
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015145466245.jpg
烧制防滚架
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015151318438.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015171814796.jpg
进行底漆工序
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101523316765.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015243674603.jpg
动力改装上第一阶段属于街道取向，要兼顾性能和街用性，只需更换一对稍为性能的凸轮轴就可以，无需把引擎全部武装到赛道强化的地步削弱日用性。
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015345253711.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015352925844.jpg
量度排气歧管和安装悬挂倾角调整装置
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015575450999.jpg
倾角调整座
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101611415525.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101652635258.jpg
换上KW竞技式悬挂
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671015314147623.jpg
离合片
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671016123382177.jpg
后轮碟刹
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101614185913.jpg
安装上了外部安全断电装置
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/20067101621472314.jpg
进气系统安装上了PIPERCROSS产品，电池换上轻量化电池，但引擎周边设备都还很原装
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671016215256676.jpg
装上了灭火器，内部断电装置，短行程排档座（波箱还是原装），赛车方向盘，专为206订造的赛车座椅
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671016243116180.jpg
在测功机上进行电脑程序调整。因为国规206用的电脑和引擎和国外有异，并且带有密码功能，为调教增添了不少难度，在工程师的不断努力下，终于克服了这难题
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671016364855867.jpg
此206电脑程序归街道版本，非比赛版本，需要不断路试和测功机测试调整才能兼顾性能与日用性。
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671016422052787.jpg
http://www.zh-car.com/UploadFile/2006-7/200671016455364445.jpg
结束，一个字，强 不知道要花几个钱 疯狂老鼠 难道打算转弯时横过来开 连支撑结构都带上了，像那么回事了 拆了太多东西，没个防滚架，车身钢性就不行了 好歹换个包围吧 这个太.......... ...直接用铁皮 造不是更方便 支持外观不变的不露声色的性能改装。 西西,我也是这么觉得,外表普通,内在丰富哇..!