阿越 发表于 2006-7-18 10:12:18

我们是搞园林的,老板前身就是学园林,一次在陪客人到苗圃去时,当司机把老板的帕萨特开到楼下,老板不知和客户在说车子的事,当时很兴奋,无意中,一拳砸在车后盖,立马一个凹洞,但不大,后来没多少时间,就把公司所有大众车都换了

alonefire 发表于 2006-7-18 10:14:29

车外围就是应该容易损坏的，这样可以更加有效地吸收撞击的能量。发动机部分的刚性就稍微强一点，将车辆的损失减小，坐仓应该保证不变形。

比如奥迪还在底盘外围做了专门的缓冲区，这个区域里的东西一撞就坏。

阿越 发表于 2006-7-18 10:27:58

别克车的外壳就非常结实.车子的外壳用来吸收冲击力,的确不错,但如果连人的拳头这点冲击力都可以让它凹下去,想想如果车子是在90的速度撞到物体,那个所谓用来吸收冲击力的车壳不就一点也没有用处了.
   在我家门口隧道前,我看见过一部本田和一部别克侧面发生碰撞,结果是本田的车壳吸收冲击力,凹进去了.而别克车的车壳没有吸收冲击力,除了油漆被挂掉些,车壳没有凹进去.

小白 发表于 2006-7-18 10:38:09

两车的人呢

我同意 发表于 2006-7-18 11:18:18

我听说就是二奶车

狂の飞 发表于 2006-7-18 11:42:09

嘿嘿

alpha 发表于 2006-7-18 12:29:36

哪位高人能够做成单车的   ？？？和POLO的广告拼一记

alonefire 发表于 2006-7-18 12:34:13

引用第12楼lchtt于2006-07-18 10:27发表的“”:
别克车的外壳就非常结实.车子的外壳用来吸收冲击力,的确不错,但如果连人的拳头这点冲击力都可以让它凹下去,想想如果车子是在90的速度撞到物体,那个所谓用来吸收冲击力的车壳不就一点也没有用处了.
   在我家门口隧道前,我看见过一部本田和一部别克侧面发生碰撞,结果是本田的车壳吸收冲击力,凹进去了.而别克车的车壳没有吸收冲击力,除了油漆被挂掉些,车壳没有凹进去.



每个厂商的安全理念不同

安全不能只关心自己，更要关心被撞的物体，如果被撞的是人，坚硬的外壳只会给人更大的伤害。
现在很多的安全测试，都包含了对被撞的物体的保护度，车内的人不再是唯一的保护对象。




另外，日本车是垃圾。

alpha 发表于 2006-7-18 13:03:14

引用第16楼alpha0910198于2006-07-18 12:29发表的“”:
哪位高人能够做成单车的   ？？？和POLO的广告拼一记
高人看啊

559 发表于 2006-7-18 13:41:18

引用第14楼我同意于2006-07-18 11:18发表的“”:
我听说就是二奶车

二奶车不是现代吗？
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