cg70373 发表于 2015-3-18 14:29:16

2400出 闲置 SRAM 10速 公路大套 FORCE/APEX

原来陆陆续续收回来,打算装个轻量型小折的。计划取消,故出。全部打包¥2400。整体以FORCE为主。手变当时到处找不到,就收了个APEX回来凑合。其实功能和手感上几乎没有差别,外观也差不多,就是重量差了40克左右。但即使如此,全套重量也只有1940g,性价比非常高。想更轻的话,还可以把飞轮换成DA的11-23T,减重接近60g,补差价¥100即可。详情如下:1. APEX手变。铝版,黑色。左手轻微靠车痕迹,功能完好。整体9新。2. FORCE前拨。直挂,银灰色。正常使用痕迹,功能完好。整体85新。3. FORCE后拨。短腿,银灰色。正常使用痕迹,功能完好。更换了铝合金张力轮。整体9新。4. FORCE牙盘。GXP规格,53/39T,腿长172.5,BCD130,黑色铝盘钉。盘片正常使用痕迹。曲柄磨损较为明显,但基本只是表漆部分,目测没有伤及碳层。整体8新。 (** 曲柄成色确实比较难看。介意的话,牙盘/中轴我可以自己留用。总价扣¥700。 **)5. GXP中轴。黑色,等级不详。轻微安装拆卸痕迹,垫片齐全,润度不错。整体9新。6. FORCE夹器。标准长度,银灰色。正常使用痕迹,刹胶剩余80%左右。快速释放杆的塑料帽有点开裂,基本不影响使用。整体85新。7. PG1070飞轮。11-26T。正常使用痕迹。整体8新。(** 加¥100可换成DA7800 11-23T **)没有QQ。有意请站短,或手机联系13331997333

cg70373 发表于 2015-3-18 14:35:35

叉。。竟然忘了放图



















zxcvbnm1 发表于 2015-3-18 15:38:07

手变可是套件中最贵的呀

cg70373 发表于 2015-3-18 15:51:30

zxcvbnm1 发表于 2015-3-18 15:38
手变可是套件中最贵的呀

也是差别最小的。尤其SRAM系列,技术上都是DoubleTap+ZeroLoss。重量方面,FORCE/RIVAL/APEX各档也就分别差了20来克而已。无非就是拨杆材质不同造成的差异。真心没多大区别的。

zwater 发表于 2015-3-18 18:07:01

有10速链条吗?

zxcvbnm1 发表于 2015-3-19 09:06:14

cg70373 发表于 2015-3-18 15:51
也是差别最小的。尤其SRAM系列,技术上都是DoubleTap+ZeroLoss。重量方面,FORCE/RIVAL/APEX各档也就分别 ...

差别远不止你说的吧

cg70373 发表于 2015-3-19 13:31:33

zwater 发表于 2015-3-18 18:07
有10速链条吗?

也就差个链条了。不过这算消耗品。还是自己配更好吧

cg70373 发表于 2015-3-19 13:36:13

zxcvbnm1 发表于 2015-3-19 09:06
差别远不止你说的吧

愿闻其详

zxcvbnm1 发表于 2015-3-19 14:06:07

cg70373 发表于 2015-3-19 13:36
愿闻其详

s家也不是说小公司,这也有他这样定位的道理吧

cg70373 发表于 2015-3-19 15:35:01

zxcvbnm1 发表于 2015-3-19 14:06
s家也不是说小公司,这也有他这样定位的道理吧

老美哪有小日本那么精?

关于手变部分,SRAM官网上10速版FORCE/RIVAL/APEX的技术指标、使用说明和保养手册都是通用的。外观造型几乎一模一样,胶套也都是通用的。主要区别就是FORCE是碳刹把+镁合金拨杆,RIVAL是碳刹把+铝拨杆,APEX是锻造铝刹把+铸造铝拨杆。然后原配变速线再有些差异。实在不觉得会有什么结构上的区别。
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