小白鼠之HASA钛架初试
追求多年的闪电Ｍ５，因17.5的销魂尺寸，让LZ那173的身高熬了两年，各种不适难以言表，终究放弃！选哪个车架？29ER、27.5ER横行的年代，尔等如跟，则意味着一堆老款零件全得更换。
目光依旧放在26车架上，由于老款15.5寸M5车架目前市场二手货居多，且想换个口味。
碳架：不合适尔等粗人。
铝合金架：实在看不上眼。
钛架：正合我意；1）moots价格销魂，直接枪毙；2）尼古拉斯，你以为换个标志我就不知道你以前叫航轮，同时改变的还有价格，破万的价格，枪毙；
穷孩子，这时突然看到HASA，哈哈，你好，HASA！
8年前曾用过，对其一些特别设计很有好感，外加当年个人不错的骑行数据。后不知为何，这个品牌从大陆销声匿迹；钛架，没错，它开始生产钛架了，宝钛代工，但自家曾经的设计风格依存；毫不犹豫，订下，请胡师傅安装。
过了几天，车架从厂里发到店里，开箱，撕吧，它那薄薄的塑料外衣！
标志逼格满满的！
车架全照
坐杆部分的加强片，以及一体式的上管，个人大爱的设计风格
后尾部分做工还可以
后尾，把快拆头半隐藏
后尾，0708款atx pro的风格，个人喜欢这种设计
装好后，全车照，（请忽略坐杆、坐杆夹）！
骑回家路上，后尾的体验，巡航感，和8年前那款hasa9.0铝架感受很像；
优点：结实、强悍、其他需在日后进一步体验；
缺点：1）奇葩的锥形头管数据，41/52的碗组，跑遍几家车店都未找到，结果只能从网上订购；
2）原厂，五通装BB时，宝钛工人阿武乱一群，没用工具，直接安装，结果里面的塑料管歪了；后麻烦胡师傅重新弄过；
3）由于立管靠五通部分是做成了锥形管（强度加强了），前拨君有意见，合适新款前拨卡扣在上的。（非专业人士，术语有误，则请多谅解）
总体说来，这款车架在加强加固方面，下了一些功夫，作为钛架一枚，价格也合理。但因品牌之小众，很多方面有待于进一步考验，谢谢各位观众！
本帖最后由 无念 于 2015-3-11 22:33 编辑
van和hi，是有区别的，不是换个logo那么简单，山地老hi裂的有所闻，再说10年前的1k和现在的1k，有本质区别。说性价比宝钛的确厚道。当然好不容易有口碑的老HI品牌,就这么烟消云散，十分可惜。
恭喜阿越换新车，周六来九龙山玩越野把
老航轮的车架性能和现在同级别的VN相比，性能确实是有差距的。 刘影 发表于 2015-3-11 23:32
恭喜阿越换新车，周六来九龙山玩越野把
老航轮的车架性能和现在同级别的VN相比，性能确实是有差距的。 ...
近期家事多，稳定后来参加活动
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