出上古OCR COMPOSITE车架 S 水平上管535 图多，慎入
RT上古时代的车架了，别说见到估计很多人听都没听到过，我大GIANT OCR还有碳架……
个人发帖一贯作风，看图说话，图巨多，打开速度慢的喝个茶先
OCR COMPOSITE 我发帖从来不吹牛
MIT
老版几何结构，标称S，水平值535，但是reach比较大，建议175左右，本人身高183，PRO后飘坐杆+130把立，散步骑无鸭梨。
成色看图，磕碰难免
注意！以下两点请严重注意！
1、上管部位有大掉漆
骑车发短信，结果手机掉了砸上管上（卧槽我大诺基亚刚性无敌……），砸掉一小块漆，大概直径1mm左右。
脑残贴了张贴纸挡住，过了几天又觉得不好看，怒撕，结果带掉一大块漆……手贱不能活也……
2、车架必须使用长腿公路夹器
老车架的不知名设计……反正常见的标准夹器装上都是不行的，刹车皮最多够到半个刹车边，很多号称轻量化的偷鸡货色只能刹轮胎。
现在用的洗马路R451长腿夹器，换了6800的刹车皮。
目前搭配是3500渣手变用洗马路M-SYSTEM线管，个人感觉制动力略有过剩，刹车力曲线末端突变巨大。
OK，废话就说这些
出车架（包括前叉，碗组，坐杆夹，吊耳），夹器附带一起（不包括刹车皮）
2K接小刀，东西在松江，目前上班散步骑，有意的朋友九号线松江体育中心站看整车，满意的秒拆！
企鹅号：八96019371
TEL：药3482269213
另外说一句，有意收整车的也可以，就是目前的设定比较妖孽，企鹅详谈。
屌爆了的车架..... 车架吊炸天 见过同款整车，就是不知性能如何 rgm89s 发表于 2014-7-24 12:35 static/image/common/back.gif
见过同款整车，就是不知性能如何
刚性和现代高端车架比还是能感觉到差距的，不过低端杂牌一律秒杀，摇车发力很实在
总体路感偏向舒适性，类似现代的enduro车型，感觉跟G牌现代的defy有点类似，后叉设计思路基本都是一样的
但是用了爱总神轮之后舒适性大打折扣，本人还尤其膜拜爱总，坚持使用双层胎…… 我们这里giant至今还挂着一辆没卖掉 allencanna 发表于 2014-7-24 13:02 static/image/common/back.gif
我们这里giant至今还挂着一辆没卖掉
卧槽！我都拿来散步这么些年了…… 你家还有 桌球！！！ 很古老的东西了 ... 妥妥的长见识了啊！上古时代的OCR，居然有碳架！还是内走线！！！学习了学习了
PS：你家还有桌球！！