帖子还说是官方的改装，你也只是看到了表面的改装，你能代表捷安特来发表他们的官方资料吗？我可以肯定的是捷安特肯定没有任何场合或资料公开说过可以拿其他轮组的10速塔基来直接进行这样的改装。你敢不敢试试打个电话去捷安特技术部问问？顺便把禧玛诺的，马威克的，或者久裕的技术部去问问。你就问能不在本来的10速塔基的基础上通过这样的加工来使用11速飞轮。顺便录个音放上来让大家听听。不要打着所谓官方的旗号来光鲜自己。
这个帖子也不是什么所谓的官方的改装，这明明就是一个经过全新设计的新塔基。不要再混淆视听来害大家了好哇。会去这样改装的玩家可以说都是想省钱的，不要因为短时间的省钱而造成零件的提前损坏，到时候就是真的要花钱买新的了。
帮顶。。
lz这么改估计没什么问题，看起来就是就是限位块而已。
这类事情英特尔经常干，CPU接口不一样，逼着你升级整个平台，以获得最大利润。改装也不是不行，比如771CPU加护舒宝上775的板子，群众能量不可小窥。
...塔基外露长度一致，只是用车床切削掉限位的突出而已.又为何不可呢。我想只要上车床时中心没问题，加工出来的偏差不大，不影响精度，那就是完全没有问题的。
况且，CB上很早就有人这么干过了.
表示还继续10速， 对11速不感冒。。。。。。。。。。。
这里可以确认的是除了SHIMANO自己的轴与轮组（7800、7801、7850）系列。大部分的塔基都是可以改，切掉1.8的塔基厚度。在确保最大齿不碰花鼓的情况下！ 但是shimano自己的后轴确定不可以改!因为是宽轴设计理念，导致10S 的塔基自身没有任何保留的宽度！只要搓掉1.8mm的塔基！ 最大齿100%摩擦花鼓！！我以后再也不敢买shimano的轮组了！！
这个可以改的，塔基没啥高科技含量的，内部大同小异没啥大花头的。
飞舞的浪漫 发表于 2014-7-7 18:03 static/image/common/back.gif
首先SHIMANO没有任何资料说明可以做任何类似产品的改装，任何厂家的保修政策我相信对于改装过的零件肯定 ...
顶一下浪漫。关于结构之类的不是很精通。不过在金属加工方面有一点就是金属加工时候会产生的内部裂纹以及长时间使用后这些内部裂纹因受力而产生的扩大裂变简称金属疲劳，最终都会导致损坏。自己动手加工出来的东西，外观安装没有问题我是没有疑问的，但是在加工过程中对塔基内部造成的损坏是否可控，这点有点担心。
樓主,請教一下
同理,那麼giant的SLR輪組是否也可以改為CP塔基？一直對這套輪組感興趣.