为了春外春光，加班加点装新车
自从770各种问题之后，一直没有骑车，也因为是冬天，要冬眠。某一天早晨醒来，发现窗外春光明媚，心里开始隐隐作乱，要赶紧把车装好。于是开始淘宝大采购，便有了下面这辆车。我不烧车，够用就行，觉得零件各种菜，勿喷，但是欢迎技术以及其它方面的指导，谢谢。车架， 去年淘来的salto雷诺520山地钢架，老板说曾经跟missile，windspeed一样，在国产钢架里算做得不错的，最后几个，处理了。自己很不了解salto，做了很多research，一无所获，如有哪位车友有所了解，请悉心道来，不甚感激。选钢架的原因很简单，看要装的车用来做什么，我不冲山，就喜欢跑跑长短途，钢架结实，又有弹性，很理想。
前叉，淘来的日本丹下钢材，96年产的老钢叉，挺好。比避震叉轻，喜欢老货，因为怀旧情怀。
坐杆，也是钢坐杆，29.8，不好找，老货，虽然做工不尽如人意，但是我还是很知足。
坐垫，喜欢中空的，不能让弟弟跟着我一起热。
变速系统，atx770 拆车件。
刹车，也是atx770拆车件，但是拆的时候，一不小心把，刹车那根限位的梢杆直接拧断，远离暴力。
轮组，手编入门轮组，有点偏摆，这个让我很难受，但是自己有没有调圈台，哪天受不了了，就直接辐条扳手慢慢调，玩得就是耐心，锻炼的是技术。
碗组：VP的，便宜量足。直接垫木板，锤子砸进去。
中轴，用的shimano的，忘了哪个型号，很便宜。atx770的中轴右边死活拆不下来，百度了下，的确是很难拆，很多人都遇到过，放弃。
两个星期，利用下班时间，一边拆一边装，总算搞完了，很辛苦，很累，但是真是乐在其中，学了不少东西。
装好后，花了不到一小时，把前后变速调好，过长的变速线也没剪掉，第二天背上所有工具一堆，跑了趟滴水湖来回130多公里，okay，好家伙，一点毛病都没有，变速器、链条、牙盘、飞轮，刹车线管、变速线管都用的atx770拆车件，不需要重新磨合。
上图，大家欣赏，欢迎大家指点。
很厉害啊，自己装车一定能按需要省钱又能装最好的车。 从跑趟滴水湖130来看楼主住的地方离我不远
这两天我也把我的trek3700更新了一下，现在除了车架前、变手柄和前后线刹以外，都换新的了。还需要磨合一下，慢慢调整吧。 想换车没钱的屌丝默默路过…… 没看到碟刹啊！最近有点儿对这个东西着迷，太灵敏了。 雷风 发表于 2014-3-24 07:43 static/image/common/back.gif
没看到碟刹啊！最近有点儿对这个东西着迷，太灵敏了。
压马路碟刹鸡肋啊…… {:6_196:} 不知道LZ滴水湖巡航多少？
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