18支顶级职业队2014赛季新车
本帖最后由 无念 于 2014-1-26 08:08 编辑1：相信很多朋友早就看过原帖，但是有义务为没有了解的哥们了解
2：由于是环澳赛，实际到三大环赛，将会有很多改变
3:2013转帖，犹在眼前
4：即将到来的三月：江南草长，群莺乱飞。五大古典赛的唤醒的鼓点又近了些
新变化：Campagnolo 35mm Bora轮组开始在大集团流行；Campagnolo EPS电子变速套件搭配内置电池成标配，Shimano Di2内置电池版也大量普及，只有贝尔金车队的Bianchi没有装备内置电池；几乎所有车队都用了25mm的轮胎；一些乐透车队车手依旧钟爱38mm的弯把。过时的事物：Orbea随着巴斯克电信车队淡出；Felt原先赞助的阿格斯-禧玛诺更换赞助商，选用捷安特战车；移动之星从Pinarello转投Canyon；贝尔金由捷安特换成Bianchi、原先使用Bianchi的威肯索雷解散；23mm轮胎消失中。1：乐透车队的Ridley Helium轻量化车架搭配38mm的弯把，留意汉森大叔的座包和把立设置，相当有攻击性2：佳明车队的Cervelo R5，一样要用增重模块才能达到6.8KM的UCI规定重量下限；全新Rotor牙盘以及佳明的脚踏功率计
3： 也许是主车群里造价最贵的Pinarello Dogma 65.1天空车队版，今年改变最大的是功率计换成了Stages
4： 京科夫-盛宝银行的Specialized战车也是Sram red机械变速，不过功率计是SRM版本
5： 阿斯塔纳依旧是Specialized Tarmac搭配Corima轮组，EPS套件以及SRM功率计
6： 快步的Specialized Venge车身，Zipp前404后808碳刀，Quarq版功率计搭配Sram Red机械变速，整车看上去很肌肉(闪电累不累，好歹也让LOOK,TIME等哥们，混口饭吃，赞助3支车队，不如TREK，开个自助餐厅）
7： 贝尔金车队的新车是Bianchi Oltre XR2搭配外置电池的Di2套件，以及用扎带安装的Pioneer功率计
8： Lampre-Merida的队车与去年的区别不大，Rotor牙盘预计后续会装上功率计版本
9： 前环澳冠军西蒙·杰兰斯的SCOTT战车，来自绿刃车队，凌厉的线条配合Dura-Ace 9070 Di2
10：欧洲汽车升级，Colnago也重新成为顶级车队队车，图为日本车手新城幸也的C59战车。按理说，UCI是不允许国旗上车身的，但膏药旗实在简单，每次看到这小日的战车，都有这块膏药
可见老牌意系车，对小日的市场有多依赖，有些品牌甚至，全靠小日支撑着门面
Colnago的M10欧洲汽车队版是不是没见过？这辆车也将随队征战2014赛季，搭配了机械版的CP套件和Sigma码表
11： 很壮实的Cannondale Supersix EVO，重口味的Vision Metron 81轮组以及自家的SISL牙盘；还有FSA的一体把立
12： BMC车队大多数车手更愿意使用SLR01，这款Impec的管型很有变形金刚范儿，老款SRM功率计搭配10速Di2
13: 博彩车队的队车属于中规中矩的类型，功率计仍然等待安装
14: AG2R的小改款Izalco Max，内置电池EPS套件，前50后80轮组
15: 从Pinarello转过Canyon的移动之星队车，依旧沿用EPS内置电池变速
16: 捷安特-禧玛诺车队会用TCR和Propel作为队车，Propel将是队内冲刺手们的大杀器，这辆车与去年的贝尔金版最大的区别是夹器由TRP换成Fourier
17: 处处彰显高富帅气质的崔克工厂竞技，Trek Madone 7全新黑白色涂装，最新Dura-Ace 9070电子变速搭配SRM功率计，红色的PC7码表点缀值得称赞
18: 喀秋莎车队的Canyon队车与去年相比变化不大
尼玛都是毒品 职业的就是牛B 本帖最后由 tuzi 于 2014-1-26 09:39 编辑
新城去年队服好像也有大大的膏药旗，日本人经常与常人不一样，我希望他们完全跟常人一样。 本帖最后由 无念 于 2014-1-26 11:01 编辑
tuzi 发表于 2014-1-26 09:35 http://bbs.bikehome.net/static/image/common/back.gif
新城去年队服好像也有大大的膏药旗，日本人经常与常人不一样，我希望他们完全跟常人一样。 ...
上海，多多少少有亲戚朋友，混在日本，
当年10万上海人混在东京，
有赤裤兄弟，在TOKYO捞了7年偏门，
这个五光十色，光怪陆离的畸形社会，是远超普通公民想象的
回想18年前，和师大的哥们，泡日本留学生，
的确，亚萨西
呵呵不错的回忆 看到有V刹的 支持green edge,关注换车后的movistar. 本帖最后由 无念 于 2014-1-26 15:18 编辑
eugen1988 发表于 2014-1-26 13:58 http://bbs.bikehome.net/static/image/common/back.gif
支持green edge,关注换车后的movistar.
movestar的fitting，蛮有意思，都比传统的要小一号，
所以有更长的把力，更飘的坐杆
这视乎是个新潮流
看看今年的卡文迪什，
那小的骇人的架子，有效上管，记得只有518
此兄，身高1.75m，75kg
为了冲刺积分，爬一个小架子
祝此兄，今年和托尼，斗个天翻地覆 喷鼻血 大量的C50.……
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