blazejt 发表于 2014-1-19 21:08:20

蛋疼啥，说明骑太少，等练成铁屁股了， 这些都是浮云。。。

Radium_Leaf 发表于 2014-1-20 09:00:54

考虑了一下，铝架车应该不会比我上下班通勤小折更颠了，个人感觉越来越倾向caad10了，小清新车队涂装真心漂亮。trek2.1只有红色和白色涂装，无爱。
另外大家觉得顶级铝和低端碳之间比较如何呢？

themagic 发表于 2014-1-20 14:11:09

前段时间我也刚入了第一辆公路
小体会分享
最重要的是预算！真的是预算~
看你是抱有什么想法入的~
如果需求一个平台日后升级~那么预算要倾向于架子多~~
如果是要一个万能机器~不想烧的~那么架子~套件~轮组~3项要平衡
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还有~架子一定要是适合你体型的大小~这点很重要！！！一定要！（因为我前段时间贪恋更高级的架子，而入了个小1号的架子~现在正在为怎么调整到合理而发愁~万幸我是夹在2个尺码中间~所以小的那个勉强能到需求的等效上管，和座舱大小~只是又要追加长把立的钱了，这属于血泪史啊）不要迷信大落差~~身体是自己的~耍帅伤身~又不是中学生~犯不上，健康最重要
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全场车的轮子一般都是拿来给你升级的第一位子~~~所以不要过分纠结原厂轮组，当然用起来完全没问题
前段日子入第一辆的时候我也很纠结~预算一加再加~所以希望能让你少走些弯路

RMT 发表于 2014-1-20 15:13:21

Radium_Leaf 发表于 2014-1-20 09:00 static/image/common/back.gif
考虑了一下，铝架车应该不会比我上下班通勤小折更颠了，个人感觉越来越倾向caad10了，小清新车队涂装真心漂 ...

顶级铝和低端碳价格差不多，重量也差不多，不过低端碳到底是碳，吸震能力会比铝架好。很多人说低端碳不结实，如果你不暴力使用，能把低端碳架骑坏掉，那也是你的本事了

道草 发表于 2014-1-20 22:12:15

Radium_Leaf 发表于 2014-1-20 09:00 static/image/common/back.gif
考虑了一下，铝架车应该不会比我上下班通勤小折更颠了，个人感觉越来越倾向caad10了，小清新车队涂装真心漂 ...

我刚刚从铝架换成碳架，所以感觉还比较新鲜（时间长了，感觉也会变得模糊点）——铝架很硬，也稍微重点；碳架舒适性好点，也略微轻点。至于发力，没觉得有多大区别，都挺直接的。或许对发力影响最大的反而是轮组和牙盘吧，毕竟这些才是传动部件。

dwei128 发表于 2014-1-21 19:48:43

caad10 车队版

Radium_Leaf 发表于 2014-1-22 10:28:02

最终还是决定上caad8，这样预算宽松一些。昨天详细看了下配置，手变前拨后拨是105，飞轮tiagra，刹车彦豪，垃圾台湾自编轮组。感觉7900价格还是有点虚，不过相比trek1.5将近7000的价格来说还是划算的。咱就是入门玩家，牙盘还是压缩盘，菜腿福音。

leqi90 发表于 2014-1-22 21:45:42

看楼主入门就1w，感觉今后还是会升级的而不是一辆车用很久。那就弄个caad10吧，架子以后可以不换，以后升级个轮子，可以非常爽了。套件什么的我觉得都差不多，除了牙盘......个人观点。如果是享受速度感，或者要比赛，轮组是王道。
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