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qq507778024 发表于 2013-12-28 19:42:00

问个问题，一体牙盘的工作原理

都是低端的车，普通的方孔中轴加牙盘，换了骑m590牙盘感觉提升好大啊，同样的齿比就轻松很多，看过一体牙盘的安装原理怎么都想不通啊，太笨了

huoyun133 发表于 2013-12-28 21:40:28

中轴的结构优势

敞篷脚踏车 发表于 2013-12-28 22:31:06

我只能说原理和方孔中轴的牙盘是一样的 哈哈

shfhhf 发表于 2013-12-29 11:22:37

还有你的心理暗示作用

Seiko 发表于 2013-12-29 13:06:48

Lz，你的qq怎么是毛里求斯的？

leqi90 发表于 2013-12-30 14:04:12

硬的就泄力少吧

无念 发表于 2013-12-30 14:20:29

为什么，最讲究踩踏功率的场地赛，用的还是传统中轴系统，
抛开理论数据，
哥们心理暗示也是不小的

808 发表于 2014-1-4 12:20:23

心理暗示呗
换980你就可以飞天了

刘影 发表于 2014-1-4 13:00:30

本帖最后由 刘影 于 2014-1-4 13:01 编辑

无念 发表于 2013-12-30 14:20 static/image/common/back.gif
为什么，最讲究踩踏功率的场地赛，用的还是传统中轴系统，
抛开理论数据，
哥们心理暗示也是不小的 ...
场地用传统中轴是因为可以获得较小的Q-FACTOR吧
新的中轴格式除了BB30和PF30，其他都加宽了

hsj54788 发表于 2014-1-4 13:42:43

心里作用而已

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