Seiko 发表于 2013-11-11 21:30 static/image/common/back.gif
如果你重量全部压在座垫上的话，压力是蛮大的。
骑行中把重量分散在双臂、屁股、双脚，这样就不会痛不欲生 ...
其实我在骑行过程中，已经在分散重量了。
不过，到后面，胳膊 屁股 双腿都会不同程度感到酸痛，我觉得是和自己的体重也有很大关系。
希望坚持以后，会有改观。
本帖最后由 云龙 于 2013-11-12 14:49 编辑
小马骑车 发表于 2013-11-12 11:46 static/image/common/back.gif
其实我在骑行过程中，已经在分散重量了。
不过，到后面，胳膊 屁股 双腿都会不同程度感到酸痛，我觉得是 ...
初入门骑车者都会遭遇PP痛不欲生的尴尬，很多人就此对骑长途望而生畏，半途而废者不在少数，很是遗憾。
造成PP疼痛有诸多因素，坐垫和骑行裤的选择、坐垫的高低和水平调整的角度、骑行姿势的正确与否等等，都必须作出准确的判断，在骑行过程中不断调整、磨合，达到人车合一的境界。
总之铁PP是要靠磨出来的，说实话，至少在目前情况下，纵然你换上最好的坐垫或是骑行裤，哪怕姿势再标准，疼痛未必能减轻多少。随着时间的推移，总行程的增加，经验的积累，长期困扰着你的疼痛感便逐渐消失，这是完全有可能的。以上所指的都是外在条件，关键是要练内功，这个需要时间，不可能一蹴而就，过程还是要走的。即常说的“痛苦着、快乐着”。
记得我在30几年前刚刚接触公路车时，很兴奋，年轻气盛，不知天高地厚，骑着车满世界跑，PP可受罪了，可以说皮开肉绽，痛苦不堪，那时候根本就没有骑行裤的概念，坐垫也很差，可始终没有放弃的念头，一直坚持骑到如今，还将继续骑下去。许多年过去了，骑坏了许多坐垫，反而对软坐垫不感兴趣了，常常选择超硬坐垫，甚至是全碳纤坐垫，骑行裤是从迪卡侬花60元买的，很普通的骑行裤，一天即便骑个300-400公里的远程也是无啥感觉的。
小伙子加油吧，功到自然成，熬过个上万公里的行程你就进入另外一个境界了。
这是30年前我骑着老坦克向黄山进发途中的留影
云龙 发表于 2013-11-12 12:30 static/image/common/back.gif
初入门骑车者都会遭遇PP痛不欲生的尴尬，很多人就此对骑长途望而生畏，半途而废者不在 ...
谢谢云龙大师指点和总结，哈哈
我会努力的
小马骑车 发表于 2013-11-12 11:42 static/image/common/back.gif
我早上用手臂量了一下，貌似是会高很多，要再琢磨下。
这是行家推荐给你的经典公式，适合越野长途，保护膝关节轻松踩踏。只是这样在大都会城市频繁需要单腿支撑应付红灯应付突发状况就感觉坐垫高了。坐垫可以稍低一点，试试将坐垫纵向调后一点，再结合骑行时有意识往后坐，目的就是保护膝关节。
苦行者 发表于 2013-11-12 15:11 static/image/common/back.gif
这是行家推荐给你的经典公式，适合越野长途，保护膝关节轻松踩踏。只是这样在大都会城市频繁需要单腿支撑 ...
嗯 又受教了，谢谢。
由于每个人的腿长不同，所以各种推荐的方式都可以试试，座垫的高度也会有区别。
我是这样调的，坐在座垫上，用脚后跟踩在脚踏上腿伸直，以此为标准来调，这样用脚掌踩的时候，膝盖微弯，刚好发力。
刚开始可以在这个高度上下降10MM，练习踏频，以后踏频上去了再拉高。
以上个人经验供参考。
曾日行212公里，普通骑行裤，屁股略疼。
云龙 发表于 2013-11-12 12:30 static/image/common/back.gif
初入门骑车者都会遭遇PP痛不欲生的尴尬，很多人就此对骑长途望而生畏，半途而废者不在 ...
当年的酷哥,可以单独开一帖,眼镜现在看来亦十分时髦，云龙老师确是上海公路玩家的一哥,呵呵丨
云龙的眼镜是渐变色镜片，当时应该算是时尚品了，属于赶潮流人士追求的产品，可见云龙一直是赶潮流的，到如今还是一样，走在众多自行车爱好者潮流的前列
云龙 发表于 2013-11-12 12:30 static/image/common/back.gif
初入门骑车者都会遭遇PP痛不欲生的尴尬，很多人就此对骑长途望而生畏，半途而废者不在 ...
敬佩！