求TCR C3的客观评价
网上搜了很长时间没有测评。百度上倒是有很多人说这个车还不如铝车。。。这个架子刚收。。。脑子里一片混乱，有没有高手指点一下。我公路车的作用主要是用来骑单程100~150的短途。。。骑游人士，不是太追求极致速度的那种。 本帖最后由 派普 于 2013-10-25 01:13 编辑
C3我给我老婆买过（仅车架），目前改成平把作为骑游使用中。
此车架为水平架，略有复古风味。作为最早昆山制造的碳纤维产品，此架用料扎实，骑乘舒适，碳架的路感和舒适度都不是铝架能比的。
缺点仅是较重而已。但是TCR c3整车的配置就比较低下了，9速 4500套件，菜轮组。
如果阁下仅是收了车架，而不是追求比赛和急速的话，建议上一组10速入门系统，入门厂轮，安心骑乘吧，很不错的一部公路车了！ 从 GIANT官网可看到TCR C1,C2,C3还在生产销售，用T600碳布，与用T700,T800碳布生产肯定有差距。在实际生活中够用。建议你循序渐进，骑个两三年水平提高了再升级。现在东丽又出T1000,T1100碳布，老百姓换车来的及吗。近几天环海南赛正在进行，贝尔金队骑GIANT，穿黄衫，绿衫，建议你看回放，什么车都是浮云，关键是发动机。 本帖最后由 tuzi 于 2013-10-25 08:42 编辑
我骑顶级铝架CERVELO S1,加速反应较慢，高速时滞重感。用于比速度吃大亏。现又回到碳架，讲强度高端铝架前叉坐杆也是碳的，这是误区。建议车友尽量从碳架，从低-中-高走起。就像打网球羽毛球肯定用碳架，谁还用铝架。你150公里骑游，用硬一点的轮组，还是有碳纤路感的，铝架就有点肉了。 可以的架子，上个105套件，很不错的车了。
另建议你看看TCR SLR 公路 重量不错，可能比C3还要轻 dahzdc 发表于 2013-10-25 10:59 static/image/common/back.gif
可以的架子，上个105套件，很不错的车了。
另建议你看看TCR SLR 公路 重量不错，可能比C3还要轻 ...
105已经购入。现在就在想要什么样的轮组 派普 发表于 2013-10-25 01:11 static/image/common/back.gif
C3我给我老婆买过（仅车架），目前改成平把作为骑游使用中。
此车架为水平架，略有复古风味。作为最早昆山 ...
谢谢，非常中肯的点评。这个车我就收了架子，套件已经准备好，还缺轮组。不知大侠有推荐否？ jejet 发表于 2013-10-25 11:59 static/image/common/back.gif
谢谢，非常中肯的点评。这个车我就收了架子，套件已经准备好，还缺轮组。不知大侠有推荐否？ ...
建议CP系列的轮组，长距离巡航尚酷、R4，喜欢频繁加减速的就zonda、R3，实在米不够R5 谢谢楼上 学习贴~~
页:
[1]
2