不为国人所知的美国高端公路车品牌：Calfee
本帖最后由 allencanna 于 2013-10-15 18:09 编辑转载请注明出处：公路车手的新浪博客http://blog.sina.com.cn/roadbikehengshui
第一次听说calfee，是在一篇国外的post上，一位公路车友描述了他比赛摔裂了昂贵的orbea车架后，在网络上低价拍卖，引来了无数人竞标。这位车友联系了拍卖的获胜者，这个人告诉他，只需要100-600美元（视损伤情况严重程度），一个名叫calfee的公司就可以把破损的碳纤维车架修复成原来的样子，而且几乎看不出修补过。
这不是闪电和look的代工厂，而是calfee工厂内修复好的各大品牌顶级车架。你不知道并不代表不存在，这句话很适用于碳纤维车架修复市场。calfee公司宣称已修复超过5500个碳纤维车架，对修复位置提供10年质保。
于是我想当然的认为calfee是一家跟随碳纤自行车行业发展起来的维修公司，但随着我的深入了解，发现事实有很大的出入。calfee本人是最早加入碳纤维自行车行业的先驱之一，他1987年用工厂的下脚料自己制作了一台碳纤维公路车来骑。
基本上算是碳纤维自行车的原型，很难想象一个人是如何做到这些的，我看到的是满满的对自行车运动的热爱。看到这个，碳架寿命5年论者可以休矣。
自行车界的传奇Gray Lemond在90年代初期就意识到了新材料对公路车运动的意义，他是率先开始骑碳纤维公路车的顶级车手之一。下图中的这台车是Calfee和他的团队为他手工打造的。可惜这位老兄不善经营，以他名字命名的自行车品牌后来被崔克收购，渐渐归于沉默。
Lemond骑着“team Z”打造的碳纤维公路车架，骑行服上到处都是Z字。
仍然摆放在Calfee工厂中的该型号碳架。从图中可以看出，这台车架属于一个曾获得法国国家冠军的名为Chris的车手。
Calfee公司在碳纤维行业中独树一帜，不仅仅是因为他们精湛的碳架修补工艺。在碳架制作方面，他们坚持碳管Lug的工艺风格，走完全手工制造和定制路线，近几年又不断尝试用竹子等新型材料制造自行车。
等待被制作成自行车的连接件。这种工艺已经使用了超过25年。
管材连接好后，用层层碳布反复缠绕包裹，确保强度。
上图的丑东西做好涂装后竟然是下面这个样子，令人惊艳。烧到最高处，果然还是要定制。
只有想不到，没有做不到。左上角是什么东东，一看就是高帅富专用。复古与现代的完美结合。
该款车架是Calfee出品的顶级碳架，dragonfly（蜻蜓）。美到令人窒息的细节。
手工并不是老套和陈旧的代名词，比你想象的更壕。注意曲柄是Look ZED 2。
你可能听说过铝合金一体切削工艺（CNC），但我保证你没听说过碳纤维一体切削工艺。下图这辆概念TT车的车架就是一大张碳纤维切割而成。
良好的工厂管理来自细节。每样工具都有自己的位置。记者在Calfee工厂是被允许“随意”拍照的。
最后来一张大家最关心的图，拥有一只calfee碳架，对大部分人来说，只能是一个梦。
参考文档：
Calfee官方网站：http://calfeedesign.com/
CALFEE FACTORY TOUR（工厂行）：
http://www.bikerumor.com/2013/06/07/calfee-factory-tour-part-one-how-they-make-bikes/
http://www.bikerumor.com/2013/06/12/calfee-factory-tour-part-two-bikes-of-carbon-bamboo-other/
http://www.bikerumor.com/2013/07/16/calfee-factory-tour-part-three-gyrocopters-more/
House Call | Calfee Design（另一个工厂行）
http://www.pavedmag.com/featured/house-call-calfee-design/
Gray Lemond维基百科：
http://en.wikipedia.org/wiki/Greg_LeMond
价格不算贵，和玩钢架差不多一个意思 之前看过他家的官网，价格还是公道，到底是客制化的东西，其修补carbon的口碑，貌似不错
好蜻蜓，好油漆 好东西！ 学习了！ 碳架的确可以修复，修复后强度有限制，就是用碳纤维布修复 学习了 长知识了 刘影 发表于 2013-10-15 18:54 static/image/common/back.gif
价格不算贵，和玩钢架差不多一个意思
这个是美元~~~~~~~~~~
页:
[1]
2