云龙 发表于 2013-8-26 08:38 static/image/common/back.gif
有想法，有个性，力挺，不知极速能上到多少？
我的体能太差了，要不我做一个给你测试如何？
无念 发表于 2013-8-26 09:19 static/image/common/back.gif
哥们假如还在单打独斗的阶段，客制化是十分重要的竞争核心
假如和各大单车网有合作，那就更赞了
成品流通 ...
现在还只是样品，在琶洲车展的时候也是有点应付不过来，
如果是多几台的话，至少试车就不用等了，
所以车展时，老板说是准备做一些出来，
至于网站还没考虑那么多，车车还是得做出来先,
Jerysys 发表于 2013-8-26 11:16 static/image/common/back.gif
车架结构一时难以适应，不知道现在轴距是多少？感觉轴距可以再长一点
978mm轴距，不同的身材，不同的轴距，
也就是上管的长度并非是定死的，
所以不同的上管长度，轴距也不一样
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-26 13:01 编辑
绝对BH 发表于 2013-8-26 11:24 static/image/common/back.gif
结构不知道是否够合理？
结构合理性我当然很在乎，之前的魔刃只是用了，我自己对单车的理解，
而现在的这个是又进化过的车架，用目前最高端的计时赛车架角度为基础，
所以结构比之前铝合金的版本更合理，传动距已经加长到405mm，
最近我也有想把451改成TT车的想法。。我相信市场还是有的。。
以前看过你做过一个16寸的还是18寸的架子，刚想买，淘宝就下架了，以后还会有吗？
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-26 17:47 编辑
kelphen 发表于 2013-8-26 17:06 static/image/common/back.gif
以前看过你做过一个16寸的还是18寸的架子，刚想买，淘宝就下架了，以后还会有吗？ ...
那个后来进化了，就变成现在这样了，
451还是小轮公路的主流，
原来的铝合金厂家交期拖延的厉害，我已经绝望了，
也是一个朋友说铝合金的不好，要铬钼钢的，所以才开始搞铬钼钢，
我每天在车厂里，所以才可以全力配合车架的制作，并严格按我的要求去制作车架，
就连老板有时也觉得我的要求偏高，但我还是坚持我需要的精度，毕竟通过努力是可以做到的，
今天车主有空再次来我这里调整细节，回家的路上平地顺风加速到57.9，
他的体能还不算厉害，所以再练一段时间，同样的情况该可以冲破60，
如果用陶瓷轴承的花鼓、中轴、车碗，那就..................
avs 26,最高速57.9，这哥们体力有点奇葩
本帖最后由 speedattack 于 2013-8-28 18:01 编辑
tangbet 发表于 2013-8-28 08:43 static/image/common/back.gif
avs 26,最高速57.9，这哥们体力有点奇葩
那一段路有连续的爬坡，否则平均速度还可以更快，
2000年是我骑公路车比较疯的时候，那时700C的车平地顺风瞬间最高冲到过60，
平地坚持40的速度巡航，所以他那个车也可以40速度巡航，不过他觉得现在他的体能还不够强，
该再通过一段时间的练习，AVS会更高一些：）他不久后就准备去骑南昆山，