出山地公路各一辆 小拉波、XTC870 整车
都是正规捷安特的行货整车均有待质保，不是淘宝上的磨码
两车成色基本全新，只下路溜了一圈。。。
公路：UT大套包括UT轮组 ，德国世文外胎，FIZIK座垫把带。S号
山地：XT785大套包括轮组，WTB外胎，RECON气压前叉WTV座垫。
两车成色基本全新，见到车子你就知道了
拉波 20000
XTC870 11500
有需要的可联系QQ ：357388858
拉伯车子现在S号的基本已经订不到了，只有M码的还有。。。
不信可以去问问附近的GIANT专卖。 RABOBANK（拉波银行）车队版涂装，限量版，采用GIANT最新版TCR ADVANCED公路车架，与老款TCR ADV车架相比，无论是刚性还是重量又达到了一个新的高度
新款TCR ADVANCED车架采用全内走线设计，整体感非常好，而且新款车架非常的电子化，全系车架可以兼容SHIMANO DI2电子变速内走线方式，可将所有的连接中端和电线全部藏于车架内部，保证这题的简洁美观，而且，全系车架上都架整合了GIANT RIDE SENCE电子系统 后叉里整合搭配了ANT+无线技术码表感应头，功能包括速度和踏频等，另外购买GIANT的 ANT+ 码表表头就可以使用，也可以兼容GARMIN EDGE500或800。
新款车架头管使用了最新的锥型头管二代，OverDrive2，下档保持传统锥型的1.5寸，而上管则增加到了1.25寸，头管刚性又得到进一步的提升，无比粗壮的车架下管，保证了一流的刚性，新车架重量在老TCR ADVNCED的基础上降低了将近200G，重量改进是相当让人满意的。
而此款整车为GIANT RABOBANK车队原版涂装，相当的稀有，为TCR ADVANCED增色不少，亮丽无比
整车具体配置如下：
尺寸 XS/S/M
车架 Advanced-Grade Composite
前叉 Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2 Steerer, 1 1/4"-1 1/2" Bearings
车把 Giant Contact, 31.8
把立 Giant Contact Ti, OverDrive 2(钛合金螺丝）
座杆 Advanced Vector Composite
座垫 Fi'zi:k Arione K弓顶级版
手变 Shimano Ultegra 6700
前拨 Shimano Ultegra 6700
后拨 Shimano Ultegra 6700
夹器 Shimano Ultegra 6700
飞轮 Shimano Ultegra 6700
链条 Shimano Ultegra 6700
牙盘 Shimano Ultegra 6700
中轴 Shimano BB71 压入式
轮组 Shimano Ultegra 6700
轮胎 Schwalbe Ultremo ZX 700x23, 折叠 XTC 870
颜色 亮黑/白月光车架 GIANT ALUXX SL 山地车车架
前叉 RockShox Recon Gold T100 气压式避震前叉
Components/组件
车把 GIANT CONTACT 横把
车首竖杆 GIANT TWINS 可调节铝合金竖杆
座垫杆 GIANT CONNECT 座垫杆
座垫 WTB Devo Race山地车座垫
Drivetrain/传动系统
前变速器 SHIMANO XT 30速
后变速器 SHIMANO XT 30速
刹车 SHIMANO XT 油压碟刹
大齿盘 SHIMANO XT 大齿盘（PRESS BB）
Wheels/轮组
轮圈 SHIMANO XT
花鼓 SHIMANO XT
钢丝 SHIMANO XT
轮胎 WTB Wolverine 26X1.95折叠轮胎 拉波果然好价，可惜是ADV的 拉波还是贵了点 拉波真心贵 新车落地得8折啊...拉波得大刀有意，撸主勿怒，顶了！ 整车只接小刀。。
什么新车落地8折，这个理论一般都是在500公里左右评判的。。
如果我说我只骑了5公里以内呢。。。
实话说我连5公里都没骑出去过 好车，我17000排队收，坐等撸主自刀
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